Articles

Historic Detroit

Posted by admin

det finns få saker som är mer älskade av Detroiters än ”The Boblo boats”, ett par ångfartyg som kartade generationer av familjer till boblo Island theme park.

paret är de två äldsta propellerdrivna ångutflyktsfartygen som fortfarande finns i USA som ”storasyster” till SS Ste. Claire, det gör SS Columbia till den äldsta passagerarångaren.

i nästan ett sekel puffade Columbia upp och ner i Detroit River. Columbia byggdes 1902 för Detroit, Belle Isle & Windsor Ferry Co. Från Detroit Ship Building Co. i Wyandotte, Mich.

Columbia lanserades 10 maj 1902 för att köra dagsutflykter mellan Detroit och det som då var Bob-lo Island. Ste. Claire följde åtta år senare. De var båda designade av Frank E. Kirby; Louis Keil hanterade inredningen, utrusta båten med mahognypaneler, blyglas, förgyllda lister och mer, även om mycket av den skönheten målades över under de senare åren. Som ångfartyg vunnit i popularitet, nya funktioner infördes under denna tid. Man tror att Columbia är den första ångbåten i USA med en balsal.

Columbia är 207 fot lång och har en 27 000 kvadratmeter träöverbyggnad på ett nitat stålskrov. Den har tre däck och byggdes för att släpa 3 200 passagerare åt gången. Hon drivs av en 1200 hästkrafter, trippel-expansion fram och återgående ångmotor.

Boblo-båtarna noterades i National Register of Historic Places den Nov. 2, 1979.

när nöjesparken såg en nedgång i närvaro, Columbia och Ste. Claire togs ur tjänst. Deras sista resa var September. 2, 1991. Parken stängdes två år senare. Under tiden utsågs dock Columbia till ett nationellt historiskt landmärke den 6 juli 1992. En imponerande prestation för en båt.

Boblo-båtarna hade binds upp vid en brygga vid US Steel i Ecorse, Mich., åratal.

i December 2005 gav Detroit Riverfront Conservancy upp sin plan att köra Columbia som en moneymaking tour boat i Detroit River.

Columbia ”krympades” runt 2004 i ett försök att bevara fartyget, men plasten skapade en växthuseffekt som påskyndade ruttningen av den 100 år gamla träöverbyggnaden. Detta har lämnat båtens framtid i fara – och ökat dramatiskt till kostnaden för ansträngningarna att få henne att segla igen. Fartygets pannor och mycket av dess träöverbyggnad som har ruttnat skulle ersättas enligt planen.

Columbia bytte ägare några gånger innan de överfördes 2006 till SS. Columbia Project, en 501c3 ideell som försöker göra henne till en sightseeingattraktion för att driva Hudson River i staten New York. Uppskattningar för att få hennes skeppsform och springa igen sträcker sig från 10 miljoner dollar till 20 miljoner dollar.

”båten ser ut som om den kommer att få ett lyckligt slut”, säger Liz McEnaney, verkställande direktör för Columbia-projektet. ”Vi vet att vi har mycket mark att kompensera när det gäller tidigare löften för Detroit-fansen.”

På September. 16, 2014, Columbia Project flyttade båten från Ecorse till Toledo, Ohio, där den skulle få lite restaureringsarbete före den planerade eventuella flytten till New York. Beräknade renoveringskostnader är mellan $10 miljoner och $20 miljoner.

På September. 1, 2015, bogserades hon från Toledo till Buffalo, NY, där hon väntar på resten av sin renovering.

för mer information om Columbia-projektet, gå till www.sscolumbia.org.

mer om detta landmärke kommer snart.

Related Post

Leave A Comment