Articles

Splinter sprouts højtydende træsportbil

Posted by admin

træ var engang et almindeligt anvendt materiale i biler, men i disse dage er det mere sandsynligt, at du finder en træbil i en legetøjskasse end en garage. Ikke så “Splinter”, en højtydende sportsvogn, som et hold ledet af Joe Harmon har brugt fem år på at skabe. Den eksotiske maskine drives af en Chevrolet LS7-motor og bortset fra det, og drivtoget, målere, fastgørelseselementer, dæk og fælge, bilen er næsten udelukkende lavet af trækompositter.

Harmon startede projektet som kandidatstuderende ved North Carolina State University og sagde, at Splinteren var et resultat af hans livslange kærlighed til biler og hans ønske om at bruge træ på måder, der ville skubbe dets opfattede begrænsninger.

“det har været en drøm for mig at designe og bygge min egen bil siden jeg var barn. Træ gav en yderligere udfordring, som vi troede kunne flytte projektet i en interessant retning,” forklarede han.

en 700 hk Chevrolet LS7 driver Splinteren

a 700 hk Chevrolet LS7 driver Splinteren

det, der gør Splinteren særlig unik blandt andre træbiler, er, at den er designet til at se ud og føles som en præstationsmaskine, som det fremgår af dens LS7-motor, som blev valgt på grund af dens lette og kompakte design. Med en 8-throttle-body indsugningsmanifold, en knastaksel jorden specielt til dette projekt, og en specialbygget tværstrøm udstødningssystem, det sparker ud en påstået 700 hk (522 hk).

en seks-trins manuel gearkasse og seks-stempelkaliper bremser foran og to-stempelkalipre bagpå fuldender de fleste af de kritiske dele af køretøjet, der ikke er træ.

monokokkchassiset er næsten udelukkende fremstillet af en række bøjede og støbte laminater, hvor hver chassiskomponent er dannet, monteret og trimmet ved hjælp af en brugerdefineret form og bundet sammen for at skabe strukturen.

Splinterens monokok chassis

Splinterens monokok chassis

styring leveres af en 12:1 rack og pinion oprettet består af multi-stykke tie stænger. Frontophæng er a-arme lavet af øvre og nedre lamineret træ af ulige længde med højdejusterbare luftposefjedre og justerbare stød.

Michelin Pilot Sport 2 dæk sidder på tredelte smedede aluminiumsfælge med laminerede træcentre lavet af roterende skåret egetræsfiner, dækket af en valnød solburst på ydersiden og en kirsebær solburst på indersiden. Hvert hjul består af over 275 individuelle stykker.

den sammensatte krumning af det ydre blev opnået ved at væve strimler af finer lavet af kirsebærskind og endekornbalsa i en klud ved hjælp af to væve designet af build-teamet specifikt til projektet.

Splinterlegemet er lavet af en klud vævet af kirsebærskind og endekornbalss

Splinterlegemet er lavet af en klud vævet af kirsebærskind og endekornbalss

en lang række lim blev brugt til at holde alle træstykkerne sammen, herunder urethan, urinstofformaldehyd og polyvinylacetat.

Harmon sagde, at hele bilen vejer anslået 3,000 lbs (1,360 kg), og fordi den er lavet af træ, hævder han, at den kan prale af et bedre styrke-til-vægt-forhold end stål og aluminium. Selvom det ikke var bygget specifikt som en præstationsmaskine, påpegede han, at kombinationen af Splinterens vægt, form, gearing og kraft kunne betyde, at den er i stand til at nå hastigheder på op til 240 mph (386 km/t). Det er dog usandsynligt, at bilen bliver testet i denne henseende.

næsten et halvt dusin forskellige sponsorer leverede værktøjer og materialer til det mest selvfinansierede projekt, der var inspireret af et fly fra Anden Verdenskrig kaldet “De Havilland myggen.”Flyet var næsten udelukkende lavet af træ og var udstyret med to Rolls-Royce V12-motorer og var angiveligt det hurtigste stempeldrevne fly i sin æra.

Related Post

Leave A Comment