Articles

tetrapode

Posted by admin

ah, tetrapode!

ei stau fermi și drepți an de an, de la răsărit până la răsărit, santinele tăcute nemișcate de taifunurile furioase ale verii sau de ploile de gheață prăbușite de iarnă.

nu sunteți sigur ce să vă gândiți la tetrapode? Nici măcar nu sunt sigur ce sunt? Ei bine, nu vă temeți, probabil că sunteți în majoritate. Dar ceea ce nu știi s-ar putea să te surprindă.

printre cei care știu și le pasă, tetrapodele inspiră opinii pasionale și foarte divergente.

printre cuvintele și frazele care au fost folosite pentru a descrie aceste creații evocatoare, sunt: masive și practice, drăguțe și drăguțe, iritante și obișnuite, ciudate, sexy, distructive, perverse, sofisticate, o boală asupra frumuseții Japoniei.

dacă locuiți în Japonia și v — ați aventurat vreodată pe coastă, probabil că ați văzut tetrapode, poate zeci sau sute dintre ele-chiar dacă nu v-ați dat seama ce erau. De la Hokkaido la Okinawa, este posibil să vedeți rânduri din aceste obiecte mari, gri, din beton, îngrămădite la baza stâncilor, de-a lungul plajei sau în adâncurile chiar în larg.

înainte ca betonul să devină dragul dezvoltării în Japonia, singurele tetrapode pe care le-ați fi găsit în timpul bombardării pe plajă au fost cele ale soiului animal. Luat din greacă, ” tetrapod „înseamnă” patru picioare „-de unde și sensul În engleză: „animal cu patru picioare.”

pe plajele din Japonia de astăzi, tetrapodele din soiul de beton sunt la fel de comune ca și omonimele lor de animale și vin într-o gamă la fel de surprinzătoare de forme și dimensiuni. O companie japoneză, Fudo Tetra Corporation din Osaka și Tokyo, are o linie de 18 blocuri diferite, care variază de la o jumătate de tonă (90 cm înălțime și 1 metru lățime) la 80 de tone (5 metri înălțime și 6 metri lățime). TETRAPOD este o marcă înregistrată deținută de Fudo Tetra, dar este, de asemenea, un termen generic folosit, scris cu litere mici, pentru a se referi la oricare dintre blocurile de beton care vin într-o varietate de configurații, cu trei până la opt picioare.

Tetrapodele au fost concepute pentru a rămâne stabile chiar și în cele mai extreme condiții meteorologice și marine, iar atunci când sunt aranjate împreună în linii sau grămezi, ele creează o barieră interconectată, poroasă, care disipează puterea valurilor și a curenților.

înainte de Al Doilea Război Mondial, acest tip de „armare a digurilor de coastă” a fost realizat în primul rând folosind roci și bolovani și, uneori, cuburi de beton. Apoi, în 1950, Laboratoire Dauphinois d ‘ hydraulique În Grenoble, Franța (acum cunoscut sub numele de Sogreah), a început să facă tetrapode, așa cum le cunoaștem acum, pentru apărarea costieră. Conceptul a decolat și firmele de inginerie din întreaga lume au început să — și creeze propriile variații pe aceeași temă-politicienii japonezi de carne de porc nu fac nimic pentru a opri valul.

când am început să facem cercetări pentru acest articol, am vrut pur și simplu să aflăm mai multe despre tetrapode și ce cred oamenii despre ele. Nu știam că vom găsi iubitori de tetrapode, urâți și o familie extinsă de unități de armură cu nume evocatoare care le contrazic umilul scop.

la opt ani după ce tetrapodul și-a făcut debutul, americanii au creat ceva numit Tribar care arată ca un imens trivet de beton. Matrița a fost aruncată. Aceste forme au fost urmate de Cubul modificat (SUA, 1959), Stabit (MAREA BRITANIE., 1961), Akmon și trepiedul (Olanda, 1962), Cob (MAREA BRITANIE, 1969), Dolos (Africa de Sud, 1963), cubul Antifer (Franța, 1973), Seabee (Australia, 1978), șopronul (MAREA BRITANIE, 1982), Accropode (Franța, 1980), Haro (Belgia, 1984), cubul gol (Germania, 1991), core-loc și a-Jack (SUA, 1996 și respectiv 1998), DIAHITA (Irlanda, 1998) și blocul Samoa (SUA, 2002).

vă vine ideea: nu este vorba doar de armuri de coastă; este o tradiție; este ca șampania și căpșunile la Wimbledon, dar nu la fel.

în plus față de aceste forme de „stabilizare dură”, există și „stabilizare moale” — dar vom ajunge la asta mai târziu.

Japonia a fost mult timp îndrăgostită de fortificare și excludere. La fel cum conducătorii japonezi s-au străduit timp de secole să construiască castele impermeabile și să mențină granițe de netrecut, tot așa și în epoca modernă națiunea a căutat să-și întărească coastele împotriva valurilor și curenților, detestă să dea un centimetru mării.

site-ul web Brittanica.com ne spune că Japonia se întinde pe un total de 2.900 km de la nord la sud și cuprinde mai mult de 3.900 de insule. Dar lățimea maximă a terenului este de doar 320 km, deci este ușor de văzut de ce fiecare metru pierdut ar putea fi un metru plâns.

cu toate acestea, recunoscând cât de mulți oameni se bucură de coastele care sunt accidentate și sălbatice, sau liniștite și senine — și libere de beton — am presupus că consensul general ar fi că tetrapodele sunt o intruziune nedorită asupra ordinii naturale a lucrurilor. Nu eram pregătiți să găsim indivizi care mărturisesc o mare afecțiune pentru aceste blocuri cu patru picioare.

un fan, Motohiro Kobori, în vârstă de 21 de ani, un student de Artă din Tokyo specializat în sculptură, a încercat să ne ajute să înțelegem atracția tetrapodelor.

„este dificil de explicat de ce m-am interesat de ele, deoarece tetrapodele nu ne aduc beneficii direct în viața noastră de zi cu zi. Nu sunt frumoase sau delicioase și nici nu emană un miros frumos. Cu toate acestea, un lucru de care sunt sigur este că practicitatea tetrapodelor nu este motivul pentru care suntem atrași de ele”, a spus el într-un interviu prin e-mail.

„dragostea noastră pentru tetrapod are puțin de-a face cu caracterul său practic și cred că acest tip de fenomen poate fi văzut în domenii ale artei pure, cum ar fi pictura și sculptura. Lucrul comun împărtășit între oamenii care iubesc tetrapodele și oamenii care iubesc arta este că ambele grupuri de oameni îi iubesc indiferent dacă sunt practice sau nu”, a explicat el.

Kobori consideră că tetrapodele sunt atractive deoarece nu se potrivesc cu mediul lor natural.

„cred că atracția tetrapodelor constă în contrastul lor cu natura. Materialul unui tetrapod este beton, iar forma sa este formală, care nu poate fi găsită în natură. De asemenea, este fabricat prin turnarea betonului în matrițe. Tetrapodul este un simbol al artificialității. Stabilirea a sute de tetrapode pe o scară mare care se potrivește cu cea a naturii este pur și simplu artă”, a spus el.

apelul tetrapodelor l-a determinat pe Kobori să facă 60 de mini-tetrapode pentru o misiune universitară și, spre surprinderea sa, mulți prieteni au cerut unul. „Nu știam că atât de mulți oameni iubesc tetrapodele. Acești prieteni folosesc acum Mini-tetrapodele ca dopuri pentru uși sau ca suporturi pentru accesorii”, a spus el.

„am auzit că tetrapodele sunt criticate ocazional pentru că distrug peisajul; cu toate acestea, cred că acest lucru arată că oamenii nu pot ignora puterea tetrapodelor ca obiecte”, a adăugat el.

scriitorul și Japonologul premiat, Alex Kerr, este unul dintre cei care cu siguranță nu pot ignora tetrapodele — dar nu le vede ca obiecte de artă. Kerr este autorul cărții „câini și demoni: povești din partea întunecată a Japoniei” (Hill și Wang, 2001) și este un critic vehement al culturii concrete a Japoniei.

„lucrările de terasament de astăzi folosesc betonul în nenumărate forme inventive: plăci, trepte, bare, cărămizi, tuburi, vârfuri, blocuri, contraforturi pătrate și în formă de cruce, sfârcuri proeminente, zăbrele, hexagoane, pereți Serpentini acoperiți de garduri de fier și plase de sârmă”, se plânge în „câini și demoni.”

dar Kerr nu urăște doar betonul. Este faptul că betonul a devenit o instituție în Japonia.

„Tetrapod poate fi un cuvânt necunoscut pentru cititorii care nu au vizitat Japonia și le-au văzut aliniate de sute de-a lungul golfurilor și plajelor. Arată ca niște cricuri supradimensionate cu patru picioare de beton, unele cântărind până la 50 de tone. Tetrapodele, care ar trebui să întârzie eroziunea plajei, sunt o afacere mare. Atât de profitabile sunt pentru birocrați încât trei ministere diferite — de Transport, agricultură, silvicultură și pescuit și construcții — cheltuiesc anual 500 de miliarde de yeni fiecare, stropind tetrapode de-a lungul coastei, ca trei giganți care aruncă cricuri, cu țărmul ca tablă de joc”, scrie el.

„aceste proiecte sunt în mare parte inutile sau mai rău decât inutile. Se pare că acțiunea valurilor asupra tetrapodelor îndepărtează nisipul mai repede și provoacă o eroziune mai mare decât ar fi cazul dacă plajele ar fi fost lăsate singure”, notează el.

între timp, Site-ul japonez Wikipedia reflectă unele dintre criticile lui Kerr.

„forma unică și culoarea blocurilor de disipare a valurilor sunt puternic criticate pentru distrugerea peisajului tradițional japonez de coastă, care este asociat cu nisipurile albe și pinii verzi”, afirmă site-ul.

dar site-ul Web este mai mult complementar decât critic. Japonia are nevoie de blocurile de disipare a valurilor „pentru a proteja coasta de eroziune, pentru a proteja pământul nostru de taifunuri și pentru a susține siguranța oamenilor”, susține acesta.

Wikipedia merge chiar mai departe în promovarea beneficiilor tetrapodelor. „Prin îmbunătățirea formelor lor și adăugarea de valori alternative, putem face blocuri de disipare a valurilor habitate atractive pentru crabi și alge marine”, spune site-ul.

un astfel de entuziasm pentru tetrapode sugerează că autorul acestei intrări Wikipedia este un fan tetrapod și poate chiar un insider din industrie.

dar Fudo Tera Corporation și alții din industria de armură de coastă nu produc de obicei tetrapode. Mai degrabă, închiriază matrițe uriașe de oțel clienților care toarnă beton în matrițe și vindecă blocurile de pe șantier. Acest lucru reduce cheltuielile care ar fi suportate turnarea betonului la o locație apoi de transport maritim blocuri de departe la altul.

deși guvernul japonez și industria construcțiilor din Japonia au avut o pasiune nenaturală (dar îmbogățitoare reciproc) pentru beton încă din anii 1950, preocupările au crescut constant că Japonia plătește un preț prea mare pentru anii săi de utilizare excesivă a betonului.

armarea costieră este considerată esențială în unele zone pentru a proteja legăturile de transport, industria și zonele rezidențiale. Dar în multe domenii este inutil și poate fi chiar dăunător mediului și nesigur pentru public.

Tetrapodele și alte tipuri de armuri pot provoca mai multe daune decât împiedică, deoarece modifică curenții oceanici și perturbă ciclurile naturale de eroziune și depunere care formează și remodelează coastele. Instalațiile de coastă din beton pot fi, de asemenea, letale periculoase pentru înotători și surferi, precum și pentru navigatorii și navigatorii de agrement.

dar probabil cel mai mare cost pe care Japonia îl plătește pentru anii săi de utilizare risipitoare a betonului este pierderea peisajelor de coastă neprețuite. Kerr observă cu repulsie distrugerea mediului care a avut loc la nivel național în căutarea creșterii economice.

„Japonia a devenit, fără îndoială, cea mai urâtă țară din lume”, afirmă el. „Încercarea de a afla cât de mult beton este folosit anual în Japonia este extrem de dificilă, deoarece conținutul betonului poate varia considerabil de la proiect la proiect. Cu toate acestea, o componentă cheie a betonului este cimentul și, potrivit cercetărilor efectuate de Masahiro Ouchi, profesor asociat la Universitatea Kochi din Shikoku, anul de vârf pentru producția de ciment în Japonia a fost 1991, care a coincis cu ultimele gasps ale economiei infame a bulei japoneze. În acel an, Japonia a folosit peste 80 de milioane de tone de ciment.”

de atunci, producția a scăzut cu 20% sau mai mult.

cu toate acestea, în 2000 Japonia a produs aproximativ de două ori mai mult ciment decât media globală, iar între 1920 și 2000 Japonia a fost al treilea cel mai mare producător mondial de ciment pe cap de locuitor, depășit doar de Elveția și Italia.

nu este clar cât de mult ciment a fost turnat în tetrapode și împrăștiat de-a lungul coastelor Japoniei, dar un lucru este clar: un procent incredibil din țărmul Japoniei a fost accesorizat cu pereți de beton, blocuri și tetrapode.

cifrele variază, dar surse guvernamentale susțin, în general, că linia de coastă a Japoniei are o lungime de aproximativ 35.000 km. Guvernul japonez își clasifică, de asemenea, linia de coastă în patru tipuri: linia de coastă naturală; linia de coastă semi-naturală (linia de coastă care este parțial modificată de drumuri, blocuri de beton și disipatoare de valuri, dar rămâne în starea sa naturală între reflux și valul de inundații); linia de coastă artificială; și estuare.

se spune că estuarele constituie 316 km de coastă a Japoniei; linia de coastă naturală totalizează 17.660 km; zonele de coastă semi-naturale alcătuiesc 4.358 km; și zonele de coastă artificiale totalizează 11.212 km. Acesta este un total de 33.573 km — așa cum am spus, cifrele diferă — potrivit unui sondaj din 1996 realizat de Ministerul terenurilor, infrastructurii și Transporturilor.

când combinăm cifrele de coastă artificiale și semi-naturale, constatăm că 15.570 km de coastă a Japoniei au fost complet sau substanțial modificate: un total de aproape 50%.

alte surse pun procentul chiar mai mare.

Kerr scrie că, până în 1993, 55% din întreaga coastă a Japoniei fusese modificată de beton într-o formă sau alta.

guvernul japonez susține că a început să înlăture unele concrete în căutarea unei politici utsukushii kuni (națiune frumoasă) lansată de Ministerul terenurilor, infrastructurii și Transporturilor și care vizează reducerea armurii pe coastele desemnate. (Această politică a început cu câțiva ani înainte ca actualul prim-ministru Shinzo Abe să-și publice anul trecut cartea „Utsukushii Kuni E (către o țară frumoasă).”Începând din 2004, guvernul a raportat un buget pe trei ani pentru a elimina blocurile de disipare a valurilor din nouă zone de coastă pentru a păstra mai mult din frumusețea pitorească de coastă a Japoniei. Cheltuielile guvernului Central pentru acest proiect au totalizat 56,4 milioane de yeni în 2004, 53 de milioane de yeni în 2005 și 51,4 milioane de yeni anul trecut, potrivit Ministerului.

cu toate acestea, stabilirea coastelor care au fost desemnate și cât de multă muncă a fost făcută se dovedește mult mai evazivă. Am putut doar să confirmăm că portul Manazuru din Prefectura Kanagawa, central Honshu și portul Takahama din Prefectura Kumamoto, Kyushu, urmau să aibă toate blocurile de beton eliminate până în acest an.

fie în urmărirea unei politici de „țară frumoasă”, fie pentru sustenabilitatea ecosistemului, Japonia are mare nevoie de o politică cuprinzătoare de conservare și conservare a coastelor. Dar Japonia nu este singura țară îngrijorată de linia de coastă care se prăbușește.

potrivit experților, coastele din întreaga lume sunt în flux.

„în întreaga lume, există câteva exemple spectaculoase ale daunelor cauzate de retragerea țărmurilor. Și există exemple la fel de spectaculoase ale cheltuielilor la care unele guverne vor merge pentru a-și menține țărmurile. Mai mult de 80 la sută din țărmurile lumii se erodează la rate care variază de la centimetri la metri pe an”, scriu Orrin Pilkey și Terry Hume într-un articol dintr-un număr din 2001 al apei & atmosfera intitulată „problema eroziunii țărmului: lecții din trecut.”

Pilkey este profesor emerit de Geologie costieră la Universitatea Duke din Carolina de Nord, iar Hume, la momentul autorului, era la Institutul Național de cercetare a apei și atmosferei din Noua Zeelandă.

recunoscând că schimbările climatice vor aduce schimbarea modelelor de furtună și creșterea nivelului mării pe tot globul, este rezonabil să presupunem că armarea costieră va deveni mai frecventă decât mai puțin, în special în zonele urbane de coastă.

provocarea este de a utiliza stabilizarea dură în zonele în care eroziunea este inacceptabilă, cum ar fi în cazul în care o autostradă, o cale ferată sau o așezare umană este în pericol. În altă parte, stabilizarea moale poate fi utilizată atunci când banii permit, iar în alte zone natura poate fi lăsată să-și urmeze cursul.

dar merită, de asemenea, să ne gândim de ce ne protejăm coastele. A numi eroziunea o „problemă” înseamnă a lua o viziune centrată pe om asupra schimbărilor naturale de coastă. Plajele există într-un” echilibru dinamic care implică patru factori: furnizarea de nisip către o plajă; energia valurilor (legată de înălțimea valurilor); schimbarea nivelului mării; și locația țărmului”, afirmă Pilkey și Hume.

„nisipul este hrană pentru plaje”, notează ei, explicând că nisipul provine din râuri, erodând Bluff-urile, plajele adiacente și de pe platoul continental.

în Japonia, unde atât de multe râuri sunt îndiguite sau căptușite cu beton, nisipul și pietrișul nu se mai spală în aval pentru a alimenta plajele. Un alt motiv pentru care nisipul nu circulă în mod natural pe coastele Japoniei este că golfurile și porturile sunt continuu dragate pentru a curăța canalele de transport maritim și pentru a asigura umplerea proiectelor de dezvoltare a coastelor și a insulelor portuare.

desigur, dacă nivelul mării crește dramatic, nu va conta cât de mult nisip ne spală râurile sau cât de mult beton ne împrăștiem pe țărmurile noastre.

„marea în creștere aduce fiecărei furtuni o mică creștere mai departe spre interior decât furtuna precedentă”, notează Pilkey și Hume. Și dacă nivelul mării crește cu sute sau chiar zeci de centimetri, casele și afacerile a milioane de oameni din întreaga lume vor fi amenințate: în timp ce doar 2% din suprafața terestră a planetei se află în zonele de coastă cu altitudine mică (LECZ), 13% din populația urbană a lumii trăiește în aceste zone, potrivit Fondului Națiunilor Unite pentru populație. Și în Asia, procentul este chiar mai mare: Aici, 18% din populația urbană totală trăiește în LECZs, cel mai mare procent din orice regiune geografică, potrivit UNPFA.

Deci, pe măsură ce nivelul mării crește din cauza expansiunii termice a oceanelor și a topirii calotelor glaciare polare, putem presupune că națiunile vor fi forțate să implementeze o formă de triaj de coastă: selectarea unde și cum să cheltuiască resurse limitate; ce zone să economisească și care să cedeze valurilor.

deoarece va fi aproape imposibil să reinstalați cele mai mari orașe de coastă, cum ar fi Tokyo, astfel de aglomerații se vor concentra probabil pe stabilizarea dură. Acesta este cel mai bun mod de a proteja zonele de coastă și „cu cât peretele este mai mare, cu atât mai bine”, notează Pilkey și Hume.

zidurile sunt însă costisitoare, iar zidirea în întregul lecz nu este posibilă, nici financiar, nici practic.

dar păstrarea valurilor este doar o parte a problemei. Pe măsură ce nivelul mării crește, apa sărată saturează încet terenurile de coastă. Asigurarea metrourilor și a altor dezvoltări subterane și protejarea aprovizionării cu apă dulce vor fi alte provocări majore.

unde putem, prin urmare, vom construi și sigila mările — dar în multe alte zone va trebui să găsim mijloace mai ieftine.

stabilizarea moale este o altă abordare, care solicită combaterea eroziunii într-un loc prin aducerea nisipului sau a umpluturii din altul.

„această așa-numită hrană pe plajă îmbunătățește plaja și protejează, de asemenea, clădirile în timp ce plaja este pe loc. Cu toate acestea, procedura este costisitoare și doar temporară”, explică Pilkey și Hume.

relocarea este o altă opțiune.

„uneori denumită retragere, aceasta este abordarea de a nu face nimic (și a lăsa casele să cadă) sau să se mute înapoi. Cu toate acestea se face, această alternativă permite naturii și creșterea nivelului mării să se rostogolească. Relocarea economisește plaja și economisește costurile de stabilizare a țărmului. Cu toate acestea, poate fi foarte dificil din punct de vedere politic și ar putea fi costisitor din punct de vedere financiar dacă guvernul este obligat să cumpere terenuri. De asemenea, terenul este pierdut”, subliniază autorii.

poate că există și o altă opțiune, una cu care Japonia experimentează deja.

luna trecută, s-a raportat că oficialii japonezi au început să „planteze corali” într-un efort de a susține revendicările teritoriale ale Japoniei. Șase colonii au fost plantate în jurul insulei Okinotori, la aproximativ 1.700 km sud de Tokyo, potrivit Chris Hogg de la BBC.

în realitate, Okinotori este cu greu o insulă; nu este altceva decât un afloriment superficial de stâncă. Dar dacă Japonia se poate asigura că aceste roci sunt numite insule, atunci, în conformitate cu dreptul internațional, își poate extinde controlul asupra resurselor din zonă, atât în interiorul, cât și sub mare.

„problema este că creșterea temperaturilor apei dăunează recifului de corali care se agață de roci și oferă o mare parte din masa lor terestră. Creșterea nivelului mării, pusă pe seama încălzirii globale, amenință, de asemenea, să le înghită. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, Japonia și-ar pierde drepturile asupra resurselor naturale din jurul lor”, explică Hogg.

astfel, experimentarea cu insula de luare. Dacă acest lucru funcționează, este probabil ca oficialii japonezi să încerce transplanturi similare în numeroase alte locuri din arhipelagul japonez.

și dacă devine posibil să” crească ” recifele de corali care ajută la protejarea coastelor Japoniei de daunele valurilor și furtunilor, ce se va întâmpla cu tetrapodele? Vor deveni într-o zi artefacte culturale ciudate care sunt aruncate în larg pentru a ancora noi colonii de corali?

Mă bucur să-mi imaginez încă o dată că văd întinderi neîntrerupte de coastă naturală, de roci zdrențuite și pini noduroși, de plaje albe. Autorul Alex Kerr ar fi încântat.

dar ce se întâmplă cu tetrapodiștii, cei care ne oferă o viziune unică asupra cimentului și betonului. Cei ca Kobori, producătorul de mini-tetrapode. Și Ryo Kobayashi, un designer grafic de 39 de ani.

„Tetrapodele sunt masive și practice, dar în același timp sexy când te uiți la frumusețea lor curbilinie. Dacă betonul ar avea o viață, cred că un tetrapod este modul ortodox în care betonul ar trebui să evolueze”, ne-a spus el.

sau în cuvintele lui Tatsuya Ando, un designer independent: „figura unui tetrapod este ciudată, dar în același timp arată foarte sofisticată. De asemenea, nu puteți vedea ce se află sub numeroasele tetrapode îngrămădite; pare o altă dimensiune — misterioasă și înfricoșătoare”, a spus tânărul de 30 de ani.

personal, încă preferăm plajele virgine, sălbatice și senine, dar umilul tetrapod a căpătat un nou sens pentru noi.

da, plajele noastre fără ele ar fi cu siguranță locuri mult mai bune; dar lumea noastră fără arta și meditațiile pe care le inspiră nu ar fi.

într-o perioadă atât de dezinformare, cât și de prea multe informații, jurnalismul de calitate este mai crucial ca niciodată.
prin abonare, ne puteți ajuta să înțelegem corect povestea.

Aboneaza-te acum

galerie foto (CLICK pentru marire)

  • un dig de Tetrapod în larg la Male, capitala Maldivelor (sus), cu o placă care menționează că au fost furnizate de ajutorul pentru dezvoltare de peste mări din Japonia; și un monument al tetrapodului într-un parc de acolo (deasupra). Tetrapod fan Motohiro Kobori (mai jos), un student de Artă din Tokyo care a făcut mini versiuni care s-au dovedit foarte populare printre prietenii săi. / RICHARD FORREST FOTOGRAFII; Fotografie prin amabilitatea MOTOHIRO KOBORI
  • tetrapode la Yokosuka / KEN Oyama fotografii
  • Tetrapodele sunt văzute în acțiune (sus) weekendul trecut în timpul unui taifun care a lovit Kyushu; iar un studiu (de mai sus) aproape aduce la viață una dintre aceste creații concrete. / Fotografie prin amabilitatea lui KEN Oyama (de mai sus); KYODO fotografie

cuvinte cheie

sortare

Related Post

Leave A Comment