Articles

istoric Detroit

Posted by admin

există puține lucruri mai iubite de Detroiters decât „boblo boats”, o pereche de vapoare cu aburi care au cărat generații de familii în parcul tematic Boblo Island.

perechea sunt cele mai vechi două nave de excursie cu aburi cu elice încă existente în SUA ca „sora mai mare” a SS ste. Claire, asta face din SS Columbia cel mai vechi vapor de pasageri.

timp de aproape un secol, Columbia s-a umflat în sus și în jos pe râul Detroit. Columbia a fost construit în 1902 pentru Detroit, Belle Isle & Windsor Ferry Co. de către Detroit Ship Building Co. în Wyandotte, Mich.

Columbia a fost lansat 10 mai 1902, pentru a rula excursii de o zi între Detroit și ceea ce era atunci Insula Bob-Lo. Ste. Claire a urmat opt ani mai târziu. Ambele au fost proiectate de Frank E. Kirby; Louis Keil s-a ocupat de decorarea interioară, echipând barca cu lambriuri din mahon, sticlă cu plumb, mulaje aurite și multe altele, deși o mare parte din acea frumusețe a fost pictată în ultimii ani. Pe măsură ce vapoarele au câștigat popularitate, au fost introduse noi caracteristici în această epocă. Se crede că Columbia este primul vapor din SUA cu o sală de bal.

Columbia are o lungime de 207 picioare și are o suprastructură din lemn de 27.000 de metri pătrați pe o carenă de oțel nituită. Are trei punți și a fost construit pentru a transporta 3.200 de pasageri simultan. Ea este propulsată de un motor cu aburi alternativ de 1.200 de cai putere, cu triplă expansiune.

bărcile Boblo au fost înscrise în Registrul Național al Locurilor Istorice din noiembrie. 2, 1979.

când Parcul de distracții a văzut o scădere a prezenței, Columbia și Ste. Claire a fost scoasă din serviciu. Ultima lor călătorie a fost Sept. 2, 1991. Parcul s-a închis doi ani mai târziu. Între timp, însă, Columbia a fost desemnată ca reper istoric național la 6 iulie 1992. O ispravă impresionantă pentru o barcă.

bărcile Boblo fuseseră legate la un doc de la U. S. Steel din Ecorse, Mich., de ani de zile.

în decembrie 2005, Detroit Riverfront Conservancy a renunțat la planul său de a conduce Columbia ca o barcă turistică de făcut bani în râul Detroit.

Columbia a fost „învelită în contracție” în jurul anului 2004 într-un efort de conservare a navei, dar plasticul a creat un efect de tip seră care a accelerat putrezirea suprastructurii de lemn vechi de 100 de ani. Acest lucru a lăsat viitorul bărcii în pericol – și s-a adăugat dramatic la costul eforturilor de a o face să navigheze din nou. Cazanele navei și o mare parte din suprastructura sa din lemn care a putrezit ar fi înlocuite în cadrul planului.

Columbia și-a schimbat mâinile de câteva ori înainte de a fi transferată în 2006 la SS. Columbia Project, o organizație nonprofit 501c3 care încearcă să o facă o atracție turistică pentru ply râul Hudson în statul New York. Estimările pentru a-și forma nava și a alerga din nou variază de la 10 milioane la 20 de milioane de dolari.

„barca pare să aibă un final fericit”, a declarat Liz McEnaney, director executiv al proiectului Columbia. „Știm că avem mult teren de recuperat în ceea ce privește promisiunile anterioare pentru fanii din Detroit.”

În Septembrie. 16, 2014, proiectul Columbia a mutat barca de la Ecorse la Toledo, Ohio, unde urma să primească unele lucrări de restaurare înainte de eventuala mutare planificată la New York. Costurile estimate de renovare sunt cuprinse între 10 și 20 de milioane de dolari.

În Septembrie. 1, 2015, a fost remorcată de la Toledo la Buffalo, N. Y.,unde așteaptă restul renovării.

pentru mai multe informații despre proiectul Columbia, accesați www.sscolumbia.org.

mai multe despre acest punct de reper în curând.

Related Post

Leave A Comment