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Thomas Cavendish

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Thomas Cavendish (1560-1592 CE) foi um marinheiro elisabetano e corsário que famosa circunavegou o globo em 1586-88 CE, apenas a terceira viagem a fazê-lo e o primeiro a zarpar com essa intenção específica. Retornando rico do tesouro espanhol e se aquecendo na glória de seu feito, Cavendish partiu para repetir a viagem e também encontrar a Passagem Noroeste em 1591 CE. Assolado por tempestades e incapaz de contornar a ponta da América do Sul, O navio de Cavendish foi obrigado a voltar para casa, e ele morreu no mar em maio de 1592 CE. Thomas Cavendish nasceu em Suffolk em 1560 DC para uma família rica e, quando ele entrou em sua herança, ele parecia criado para uma vida de facilidade. No entanto, o estilo de vida de Cavendish de altos gastos logo esgotou seus fundos. A vida de um marinheiro e corsário em alto mar então apelou, e Cavendish hipotecou sua propriedade restante para se juntar a uma expedição organizada por Walter Raleigh (C. 1552-1618 CE) em 1585 CE. Cavendish capitaneou um dos navios da frota, o Elizabeth, nesta segunda viagem para estabelecer uma colônia na América do Norte na área que Raleigh nomeou ‘Virgínia’ em homenagem a sua rainha, Elizabeth I da Inglaterra (r. 1558-1603 CE). Retornando à Inglaterra, Cavendish, com apenas uma viagem como experiência, agora procurou liderar sua própria expedição.

Circunavegação

após as viagens conduzidas pelo explorador português Ferdinand Magellan (C. 1480-1521 CE) em 1522 CE e pelo Inglês Sir Francis Drake (C. 1540-1596 CE) em 1580 CE, Thomas Cavendish seria o terceiro a circunavegar o globo. Ao contrário de seus antecessores, porém, Cavendish partiu com esse objetivo específico e se preparou bem para o desafio aprendendo sobre as últimas teorias de navegação a partir de figuras como o notável astrônomo e matemático Thomas Harriot (C. 1560-1621 CE). Ele também reuniu tantas cartas quanto pôde encontrar e recrutou vários homens que navegaram com Drake em sua circunavegação.

um navio, o Hugh Gallant, foi deliberadamente afundado em 5 de junho, pois agora não havia homens suficientes para navegá-lo.

a frota de três navios de Cavendish era composta por seu carro-chefe o desejo (140 toneladas), o Conteúdo (60 toneladas) e o Hugh Gallant (40 toneladas). O trio partiu do porto de Plymouth em 21 de julho de 1586 DC. Seguindo uma das rotas estabelecidas para o novo mundo, Cavendish navegou ao longo da costa da África, passou pelas ilhas Canárias e passou pela costa oeste da África para o que hoje é Serra Leoa. Atacando uma aldeia indígena e parando para reabastecer nas ilhas de Cabo Verde, Cavendish cruzou o Oceano Atlântico para chegar à costa do Brasil até o final de outubro. Aqui, a expedição reabasteceu e atualizou por três semanas na ilha costeira de San Sebastian. Cavendish ainda tinha um pinnace construído, um pequeno navio útil para exploração em águas costeiras rasas.

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Mapa de Drake e Cavendish da Circum de o Globo
Mapa de Drake e Cavendish da Circum de o Globo
por Jodocus Hondius (Domínio Público)

Voyaging para baixo na costa da América do Sul, o explorador descobriu uma grande e favorável porto na costa da Patagônia, que deu o nome de Porta de Desejo em 17 de dezembro. Ele então navegou para o extremo sul do continente e, em 6 de janeiro de 1587 DC, começou a passagem pelo perigoso Estreito de Magalhães, levando 46 dias tediosos para fazê-lo. A duração desta etapa exigiu que a tripulação se alimentasse do que pudesse encontrar na costa rochosa, como mexilhões, lapas e pássaros selvagens.

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assim como Drake havia sido deixado sozinho com o traseiro Dourado, Cavendish agora comandava apenas o desejo. Em 24 de fevereiro, ele estava finalmente no Oceano Pacífico, onde, assim como Drake havia feito alguns anos antes, ele invadiu assentamentos coloniais espanhóis como Arica e capturou que carga ele poderia de navios espanhóis. A expedição lançou âncoras na Ilha Puma no Golfo de Guayaquil (litoral equador e Peru) para fazer reparos essenciais. Embora Cavendish tenha enchido constantemente seus navios de riquezas ao longo dos meses, destruindo cerca de 19 Navios, o preço pago na vida de seus homens era alto. Um ataque de tribos indígenas em Guayaquil deixou 12 dos homens de Cavendish mortos. Um navio, o Hugh Gallant, foi deliberadamente afundado em 5 de junho, pois agora não havia homens suficientes para navegá-lo. Trabalhando na costa da América do Norte, Cavendish encontrou o maior prêmio de captura da expedição. A carrack Great Saint Anna estava a caminho de Manila e foi carregada com 22.000 pesos de ouro e 600 toneladas de sedas e especiarias preciosas. Foi avistado pelos homens de Cavendish em 14 de novembro na costa da Califórnia e atacado por um período de seis horas. O navio era de propriedade pessoal de Filipe II da Espanha (R. 1556-1598 CE) e assim foi uma vitória dupla para o corsário inglês contra o maior inimigo de seu país. Outra adição útil foi o conhecimento de um português capturado, um Nicolás Rodrigo, que estava pessoalmente familiarizado com as águas chinesas e possuía um mapa dessa região. Havia também outro cativo, desta vez um espanhol, Tomás de Ersola, que conhecia as Filipinas. Essa boa sorte foi contrabalançada pela divisão da expedição. O segundo navio de Cavendish partiu para casa enquanto sua tripulação se amotinava sobre o que consideravam uma divisão injusta dos despojos da Grande Santa Ana. Este navio, não correspondendo ao seu nome, era o conteúdo. Não vendo sentido em continuar a viagem pelo Pacífico, o navio partiu para casa, mas nunca mais ouviu falar. Assim como Drake havia sido deixado sozinho com o Golden Hind, Cavendish agora comandava apenas o desejo.

Uma Nau do Navio por Bruegel
Uma Nau do Navio por Bruegel
por Pieter Bruegel (Domínio Público)

Cavendish atravessou o Pacífico em uma notável swift 56 dias, graças ao bom tempo e com a ajuda de correntes Equatoriais que varre todo aquele Oceano de leste a oeste. Ele desembarcou nas Ilhas Ladrones (hoje Ilhas Marianas) em 4 de janeiro de 1588 CE e depois navegou para as Filipinas em meados de janeiro de 1588 CE. Tomás de Ersola pretendia apresentar uma carta ao governador de Manila revelando que Cavendish era um corsário que assaltou o rei do melhor navio do Tesouro da Espanha, mas seu plano foi descoberto e ele foi enforcado. Percorrendo os recifes perigosos, o desejo passou pelas ilhas Molucas, depois Java, e estava no Oceano Índico em meados de Março. Cavendish navegou ao redor do cabo da Boa Esperança na África Austral em maio de 1588 CE. O corsário então virou explorador e parou para investigar a remota Ilha de Santa Helena no Atlântico Sul, o primeiro Inglês a fazê-lo. St. Helena se tornaria uma base importante para os corsários ingleses nos anos seguintes. Cavendish reabasteceu as lojas do navio e partiu para o trecho de casa da viagem em 20 de junho.

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Onze semanas depois de sair de Santa Helena, e depois de intemperismo um final tremenda tempestade na costa inglesa, Cavendish chegou a Plymouth em 9 de setembro de 1588 CE. Corsários ingleses não foram aqueles que perderam uma oportunidade para um pouco de traço e show. Cavendish tinha seu navio enfeitado com velas de damasco e pano de ouro, e toda a tripulação usava seda enquanto o desejo navegava em seu porto de origem para mostrar as riquezas capturadas durante a viagem.

a circunavegação, que levou 780 dias, foi um sucesso. Cavendish tinha feito a si mesmo e seus apoiadores uma pequena fortuna, e ele era o brinde da quadra, até baladas foram compostas em sua homenagem. Não havia cavaleiro como havia para Drake, mas ele era, afinal, não o primeiro, mas o segundo Inglês a navegar ao redor do mundo. No entanto, logo após a derrota da Armada Espanhola, a viagem foi outro impulso para a confiança nacional, e parecia que era o destino dos Ingleses governar as ondas. A viagem épica de Cavendish foi registrada por um de seus homens, Francis Petty, trechos dos quais encontraram seu caminho para Richard Hakluyt celebrou o Principall Navigations, Voiages e Discoveries of the English Nation, publicado pela primeira vez em 1589 CE.

última Viagem

Cavendish próxima definir suas vistas sobre como encontrar a fugaz Passagem do Noroeste, lendário trecho de águas, no norte gelado que muitos esperavam, iria ligar Américas, a Ásia e fazer um atalho útil para a negociação de navios de transporte de carga preciosa da Ásia para a Europa. Muitas outras expedições, incluindo três lideradas por Martin Frobisher (C. 1535-1594 CE) na década de 1570 CE, explorou a costa oeste da América do Norte, e todos não conseguiram encontrar a passagem. Desta vez, Cavendish se juntou a outro marinheiro famoso, John Davis (C. 1550-1605 CE) que ele mesmo tentou três vezes encontrar a passagem em 1585-87 CE. Naturalmente, navegar ao longo da costa oeste das Américas exigiria um retorno para casa através do Pacífico e outra circunavegação. Esperava-se, também, que alguns navios de tesouro escolhidos de Filipe pudessem ser aliviados de suas cargas ao longo do caminho.

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consequentemente, Cavendish e Davis, com sua frota de cinco navios, partiram para arredondar o fundo da América do Sul. Cavendish comandou o Leicester Galleon, e Davis assumiu o desejo infatigável. Deixando a Inglaterra em agosto de 1591 DC, a expedição chegou à parte sul das Américas com segurança suficiente e baixou a âncora em Port Desire. Eles navegaram até a ponta da América do Sul, mas então, em Março de 1592 DC, uma série de tempestades espalharam a frota no Estreito de Magalhães. Motim, como tantas vezes o caso em expedições a essas águas tempestuosas, era espesso no ar. Em um ponto, Cavendish foi até obrigado a buscar temporariamente refúgio de sua tripulação, juntando-se a Davis no desejo. O líder da expedição parece ter sido submetido a crises de alucinações neste período, talvez causadas por pão de centeio mofado (causando ergotismo, também conhecido como fogo de Santo Antônio). Com o passar das semanas, os navios não conseguiram encontrar o caminho através dos estreitos e Davis e Cavendish se separaram. Enquanto Davis fez mais três tentativas no Estreito, Cavendish partiu para casa. Seus suprimentos estavam perigosamente baixos, e ele então encontrou um navio português no Atlântico que atacou seu navio. Cavendish chegou ao Brasil, mas antes que pudesse retornar à Inglaterra, o circunavegador morreu no mar em maio de 1592 DC, com apenas 32 anos. Davis, por sua vez, também voltou-se para casa, primeiro descobrindo as Ilhas Malvinas e depois parando na costa do Brasil. Davis finalmente voltou para a Irlanda, mas, depois de muita privação, apenas 16 de sua tripulação original de 76 homens sobreviveram com ele.

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