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custos de confiabilidade e operação

além de durar muito tempo, os modernos veículos elétricos conectados (EV) precisam de muito pouca manutenção. A natureza do trem de força elétrico está mais próxima de um disco rígido de laptop do que um motor de combustão interna—sem trocas de óleo, sem correias dentadas, sem juntas, sem transmissão e, com exceção do fluido do limpador, sem fluidos para substituir—apenas rotação constante. Isso significa que veículos com centenas de milhares de quilômetros podem fornecer transporte confiável com pouca manutenção contínua além de pneus.

devido aos baixos requisitos de manutenção, os custos operacionais dos veículos elétricos de alta quilometragem são significativamente menores do que os dos veículos ICE. Isso se traduz em alta quilometragem conectada-os EVs se tornam mais atraentes do que os veículos com maior probabilidade de ter problemas imprevisíveis de alto custo associados a motores de alta quilometragem. Os custos operacionais são ainda reduzidos pelo menor custo da eletricidade, que na maioria das partes do mundo é menos da metade do preço do gás por milha.

recurso Recurso

talvez de todos os fatores de depreciação acima mencionados, o que mais mudará é o recurso-recurso de carros usados. Nos últimos 30 anos, o ritmo de inovação em carros novos foi—pelos padrões tecnológicos atuais—glacial. Novos recursos significativos nos carros eram pouco frequentes. Por exemplo, algumas grandes inovações do passado, como desbloqueio remoto, frenagem antibloqueio, airbags e bluetooth, foram inovações relativamente grandes, mas seu Lento lançamento e benefício incremental significaram que eles não tiveram um impacto significativo nas taxas de depreciação.Agora, os automóveis estão entrando na era digital através da integração de uma ampla gama de sensores, poder de processamento, conectividade em nuvem e atualizações de software. A funcionalidade principal está sendo atualizada em ritmo acelerado, e esses recursos têm um impacto dramático, não apenas em como os veículos se depreciam, mas também em Como medir essa depreciação para qualquer veículo. Desde 2012, começando com o Model S, A Tesla teve a capacidade de implantar facilmente atualizações de software em carros por meio de uma conexão celular que é incorporada em todos os veículos. Assim como qualquer dispositivo de internet, os aplicativos em execução no veículo podem se conectar a fontes de dados atualizadas dinamicamente, como aqueles para locais de navegação e carregamento. A capacidade de atualizar o software em um veículo criará maior apelo para veículos conectados usados porque os recursos serão novos—semelhante a um telefone antigo executando um novo aplicativo.

vale ressaltar que, em alguns casos, recursos como o piloto automático (Sistema de assistência ao motorista da Tesla) podem aumentar o valor do carro ao longo do tempo, compensando a depreciação física por meio do aumento da funcionalidade. Hoje, um Tesla Model S de 2016 com 40.000 milhas e um sistema de Piloto automático aprimorado com oito câmeras podem ser vendidos por US $55.000, o mesmo preço de um novo Mercedes classe e de 2018 com assistência ao motorista. Embora alguns possam favorecer ligeiramente a versão do piloto automático da Tesla hoje, dentro de alguns anos, o mesmo veículo deve ter um desempenho radicalmente melhor devido a atualizações de software. Provavelmente será possível atualizar o processador do veículo (por um custo modesto) para melhorar ainda mais seu desempenho e segurança. Por outro lado, é improvável que o Mercedes E class 2018 seja capaz de atualizar seus recursos de assistência ao motorista e, assim, sofrerá uma depreciação mais rápida à medida que novos recursos forem lançados em novos carros Mercedes.

hoje, o mercado de veículos Tesla de alta quilometragem com oito câmeras é muito limitado. À medida que as pessoas começam a buscar o hardware de piloto automático mais acessível e de alta qualidade, essa demanda pode aumentar o valor desses carros ao longo do tempo. Ao mesmo tempo, o valor dos veículos Tesla sem o sistema de Piloto automático de oito câmeras pode ser diminuído devido a uma menor demanda dos consumidores.

plataformas de compartilhamento e potencial de fluxo de Caixa

além dos atributos físicos do carro, as redes de EV conectadas emergentes provavelmente afetarão o valor dos veículos usados de uma maneira nunca antes vista. Os Serviços de hoje, como Turo e Getaround, permitem que os proprietários de veículos listem seus carros para alugar. Isso cria potencial para fluxo de caixa, embora com a carga de trabalho de uma agitação lateral.

com o avanço da conectividade de veículos e a evolução de plataformas em nuvem, como a rede Carmiq da Tesloop, será cada vez mais fácil alistar carros conectados em frotas de aluguel virtual que permitem manutenção prática e atendimento ao cliente. Hoje, a Tesloop, com sede na Califórnia, aluga veículos modelo X que têm mais de 250.000 milhas por US $1.400 – us $1.575 por mês em Los Angeles. Esses carros são atraentes para os motoristas de carona porque se qualificam para os Serviços de Nível” Luxe “e” Black ” e a quilometragem nos carros não afeta seu potencial de ganhos.

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