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Historic Detroit

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há poucas coisas mais amadas pelos Detroiters do que” os barcos Boblo”, um par de navios a vapor que transportaram gerações de famílias para o parque temático Boblo Island.

O par são os dois navios de Excursão a vapor movidos a hélice mais antigos ainda existentes nos EUA como a “irmã mais velha” do SS Ste. Claire, isso faz do SS Columbia o navio de passageiros mais antigo.Por quase um século, o Columbia inchou para cima e para baixo do Rio Detroit. O Columbia foi construído em 1902 para o Detroit, Belle Isle & Windsor Ferry Co. pela Detroit Ship Building Co. em Wyandotte, Mich.

O Columbia foi lançado em 10 de Maio de 1902, para fazer passeios de um dia entre Detroit e o que era então Bob-lo Island. O Ste. Claire seguiu oito anos depois. Ambos foram projetados por Frank E. Kirby; Louis Keil lidou com a decoração de interiores, equipando o barco com painéis de mogno, vidro com chumbo, molduras douradas e muito mais, embora grande parte dessa beleza tenha sido pintada em seus últimos anos. À medida que os navios a vapor ganharam popularidade, novos recursos foram introduzidos durante esta época. Acredita-se que o Columbia é o primeiro navio a vapor nos EUA com um salão de baile.

O Columbia tem 207 pés de comprimento e possui uma superestrutura de madeira de 27.000 pés quadrados em um casco de aço rebitado. Ele tem três decks e foi construído para transportar 3.200 passageiros por vez. Ela é alimentada por um motor a vapor alternativo de expansão tripla de 1.200 cavalos de potência.

os barcos Boblo foram listados no Registro Nacional de locais históricos em Novembro. 2, 1979.

quando o parque de diversões viu uma queda no atendimento, o Columbia E Ste. Claire foi retirada do serviço. Sua última viagem foi Setembro. 2, 1991. O parque fechou dois anos depois. Enquanto isso, no entanto, o Columbia foi designado como um marco histórico nacional em 6 de julho de 1992. Um feito impressionante para um barco.

os barcos Boblo foram amarrados em uma doca na U. S. Steel em Ecorse, Mich., por anos. Em dezembro de 2005, o Detroit Riverfront Conservancy desistiu de seu plano de administrar o Columbia como um barco de passeio moneymaking no Rio Detroit.O Columbia foi “encolhido” por volta de 2004 em um esforço para preservar a embarcação, mas o plástico criou um efeito do tipo estufa que acelerou o apodrecimento da superestrutura de madeira de 100 anos. Isso deixou o futuro do barco em perigo-e aumentou drasticamente o custo dos esforços para fazê-la navegar novamente. As caldeiras do navio e grande parte de sua superestrutura de madeira que apodreceu seriam substituídas sob o plano.

O Columbia mudou de mãos algumas vezes antes de ser transferido em 2006 para o S. S. Projeto Columbia, uma organização sem fins lucrativos 501c3 que busca torná-la uma atração turística para percorrer o Rio Hudson no estado de Nova York. As estimativas para obter sua forma de navio e correr novamente variam de US $10 milhões a US $20 milhões.”O barco parece que vai ter um final feliz”, disse Liz McEnaney, diretora executiva do projeto Columbia. “Sabemos que temos muito terreno para compensar em termos de promessas passadas para os fãs de Detroit.”

Em Setembro. 16, 2014, o projeto Columbia mudou o barco de Ecorse para Toledo, Ohio, onde receberia algum trabalho de restauração antes de sua eventual mudança planejada para Nova York. Os custos estimados de renovação estão entre US $10 milhões e US $20 milhões.

Em Setembro. 1, 2015, ela foi rebocada de Toledo para Buffalo, NY, onde aguarda o resto de sua reforma.

Para mais informações sobre o Projeto da Columbia, vá para www.sscolumbia.org.

Mais sobre este marco em breve.

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