Articles

Våre Magasiner

Posted by admin

 Beslag av Surcouf

Av Christopher Miskimon

når bygget, den franske Surcouf var den største ubåten i verden. Hun ble oppkalt Etter Robert Surcouf, den berømte franske kaperen som førte vellykket økonomisk krigføring mot England under Napoleonstiden. Denne Goliat var ment som en moderne corsair i stand til å gjøre sin navnebror stolt. I stedet ble den nedsenkbare oppløst i England, etter å ha flyktet de fremrykkende Tyskerne våren 1940. En gang der, hun var vertskap for en tragisk skuddveksling mellom franske og Britiske sjømenn.

den skjebnesvangre ubåten ble lagt ned i 1927, men ble ikke satt i drift før i 1934. Surcouf var ment som bly båt av en rekke store» cruiser «eller» corsair » ubåter, tungt bevæpnet for å jakte fienden frakt. Foruten hennes dusin torpedo rør, Surcouf sported et par åtte-tommers kanon montert i en oval-formet turret på forsiden av overbygningen, like foran conning tårnet. En liten hangar støttet et flyfly for speiding og spotting. En moderne utgave Av Jane ‘ S Fighting Ships oppførte henne som 393,7 fot lang og forflyttet 4.300 tonn nedsenket. Hennes hastighet var 18 knop dukket opp, 10 neddykket.

Ment å være en hai-lignende leviathan blant verdens undersjøiske flåter, Surcouf var i stedet en hval. Plaget av mekaniske problemer og dårlige seakeeping kvaliteter, fartøyet aldri levd opp til sitt rykte. Da den tyske invasjonen av Frankrike kom, Satt Surcouf ved brest, en havneby på Den Bretonske Halvøya. Da de fremrykkende Tyskerne nærmet seg, ble ubåten flyttet Til England, forhåpentligvis for å fullføre reparasjoner der og gjøre hennes kamp verdig.

dessverre var motorene hennes ubrukelige. Tre av forbindelsesstengene i de to dieslene ble brutt. Bare de elektriske hjelpemotorene var brukbare. Da solen gikk ned over Den engelske Kanal den 18. juni 1940, haltet Surcouf sakte mot Storbritannia med bare fire knop, hennes beste fart. I sin funksjonshemmede tilstand kunne hun ikke nedsenke. Likevel, Ifølge skipets lege, Bernard Le Nistour, «håpet Vi alle å fortsette kampen … moralen var høy; mannskapets fysiske form var utmerket.»

Hva skal jeg gjøre med den franske Marinen?

Like etter daggry neste morgen en Royal Air Force Kort Sunderland flybåt oppdaget ubåten og utvekslet anerkjennelse signaler med det. Av Penzance På Englands sørvestlige tips, Surcouf stoppet mens hennes ingeniører gjort noen forbedringer slik at 10 knop resten av veien Til Plymouth og Senere Devonport. Underveis vinket engelske badestrand på ubåten med sitt franske flagg. Ved Devonport bundet Surcouf sammen med det Franske slagskipet Paris Fra Første Verdenskrig. I nærheten var to franske ubåter og en destroyer. I løpet av få dager overgav franske tjenestemenn seg til de triumferende Nazistene i samme jernbanevogn hvor den tyske overgivelsen som avsluttet Første Verdenskrig hadde blitt mottatt i November 1918.

En kritisk sak om Frankrikes overgivelse for Den Britiske regjeringen var skjebnen til den franske flåten. Overflaten flåten Av Tysklands Kriegsmarine var for liten til å utgjøre en eksistensiell trussel Mot Storbritannia, selv om overflaten raiders og U-båter var en stor trussel. Hvis overflateenhetene til den franske flåten, inkludert slagskip, kryssere, destroyere og en enkelt flygebyr, ble overført Til Tyskland, ville det skape en utålelig ubalanse av krefter. De seirende Tyskerne gjorde løfter om ikke å gripe Frankrikes flåte, Men Da Ble Hitlers garantier ikke lenger trodd.

 Fotografert i 1940, presenterer den massive franske ubåten Surcouf en imponerende figur til sjøs, men ble plaget av mekaniske problemer gjennom sin karriere.
Fotografert i 1940, presenterer den massive franske ubåten Surcouf en imponerende figur til sjøs, men ble plaget av mekaniske problemer gjennom sin karriere.

Det var mer Enn Storbritannia kunne risikere. Rasende forsøk ble gjort for å sikre den franske flåten ved å bønnfalle sine kommandanter om å enten fortsette kampen sammen Med Storbritannia som en del Av Den gryende Frie franske bevegelsen eller innlemme sine skip i Royal Navy. Alternativt kunne de akseptere internering i Usa eller en fjern fransk besittelse som Martinique i Karibia. Mye Av Marinen hadde allerede blitt flyttet Til Nord-Afrika eller satt i havn I vichy territorium ennå ikke okkupert Av Nazistene. Som en siste utvei kunne mannskapene senke sine skip.

i dagene umiddelbart etter den franske overgivelsen begynte spenningen å vokse da Det var usikkert hva Frankrikes sjømenn ville gjøre. Få av dem valgte Å bli Med I Den Frie franske, og de fleste trodde Storbritannia ville gjøre avtale med Tyskerne innen få uker.

Storbritannia valgte Imidlertid å fortsette kampen og tok skritt for å nøytralisere sin alliertes krigsskip. Ved Devonport kunne hundrevis av franske sjømenn ikke unngå å legge merke til våpenene Til Det Britiske slagskipets Hevn som ble lagt på sine skip og ubåter. Hjemme var Vichy Frankrikes nye ledere fast bestemt på at disse skipene ikke ville falle I Britiske hender, selv om de fleste var like besluttsomme at De heller ikke ville bli overlatt Til Tyskerne.

Planen om Å Beslaglegge Surcouf

i Tilfelle Surcouf ble det gjort forberedelser for å beskytte Henne mot Ethvert britisk beslagsforsøk. Torpedoene hennes var allerede avvæpnet. Kapteinen, Paul Martin, bestilte alle, men en luke låst ned. Den åpne luken, nærmest hennes bue, ble bevoktet av to væpnede sjømenn til enhver tid. En petty officer fikk i oppgave å se etter nærmer båter eller frogmen. Siden Surcouf var bundet Til Paris, kunne ingen komme på skipet på den måten uten først å gå ombord på slagskipet. Dette ga en ekstra grad av sikkerhet. Hvis Britene kom for å ta hans fartøy, sentries skulle gi advarsel ved å dashing gjennom den åpne luken inn i ubåten, slik at den kunne senkes.

endelig kom ordren fra Vichy for å ødelegge ubåten onsdag 3.juli 1940. Før daggry kom en radiomelding inn. Operatøren tok det til pliktoffiser, Løytnant Emile Crescent. Han hentet kodeboken fra safen og begynte å dechiffrere overføringen. Da han var ferdig, skyndte Han Seg til Kaptein Martin og ropte: «engelskmennene kommer.»Han prøvde å gi de 140 mannskapene tid til å senke ubåten sin. Lite visste Han, Royal Navy hadde allerede vedtatt sin egen plan om å ta de franske skipene I Devonport og andre steder. Britene kom ikke—de var der.

I Den Hensikt å nekte Tyskland Noen Av frankrikes skip, planla Britene å gripe alle franske marinefartøy i Britiske havner. Hvert skip ble tildelt en boarding fest i samsvar med sin størrelse. Offiserer gjennomført revolvere, som gjorde noen sjømenn, som også hefted tre klubber. Royal Marines og noen sjømenn også toted bajonett rifler, som kan vise seg uhåndterlig under dekk.

Ulike brev som oppfordret de franske sjømennene til å overgi seg ble utstedt, og alt personell hadde på Seg den Britiske stålhjelmen, som ville hjelpe med identifikasjon. Boardinggruppen tildelt Surcouf nummererte 60 menn, halv Marines og resten mannskap fra Den Britiske ubåten Thames. De skulle gripe ubåten uten blodsutgytelse hvis det var mulig. Gruppen ble ledet Av Kaptein Denis Sprague, kallenavnet» Lofty», Av Themsen. Hans andre var Løytnant Patrick Griffiths, som hadde tjenestegjort som forbindelsesoffiser og besøkt Surcouf noen dager tidligere.

Den Britiske Boarding Party

Den Britiske farten begynte på 0430, like før daggry. Snarere enn å krysse Til Surcouf fra nabo Paris, Sprague ledet sine menn fra vannsiden ved hjelp av en trio av motor lanseringer. En Annen Thames-offiser, Løytnant Francis Talbot, var først ombord på ubåten. Hans boarders raskt fulgt og overrasket en vakt, fange ham. Den andre vakten tenkte raskere og løp til en åpen luke, banging på skroget som han gikk. Luken lukket så snart han forsvant gjennom åpningen. Den engelske hadde ikke planlagt at alle lukene ble stengt og ble nå låst ut.

Under, Løytnant Crescent, den dekodede meldingen fortsatt klamret i hånden, så sentreren komme gjennom luken. Mannen rapporterte boarding partiet ovenfor. Crescent fortalte mannen å høres action stasjoner som han gikk for å varsle de andre offiserene og vekke Surcouf ledende elektrikere og torpedomen, bestiller dem til å begynne å ødelegge utstyr.

Bare et minutt senere sprang Franskmennene tilbake til broen og løp inn I Kaptein Sprague og hans væpnede sjømenn, som hadde fått innpass. Den observante Løytnant Talbot hadde klatret Surcoufs conning tower og inspisert luken. Der bemerket han at fangstene var designet for å bli åpnet fra utsiden av redningsdykkere i tilfelle katastrofe, akkurat som lukene på Britiske ubåter. Den unge Talbot ville bli «nevnt i despatches» for sin raske tenkning.

boardinggruppen spredte seg raskt gjennom fartøyet og åpnet resten av lukene for å la sine kamerater komme inn. Sprague ba alle de franske offiserene om å samle seg i garderoben, og de fulgte. De franske vervede sjømennene var mindre samarbeidsvillige; noen nektet å bevege seg i det hele tatt, og noen måtte vekkes. Med alle offiserene i wardroom, Leste Sprague dem et brev hevdet å være fra fransk Admiral Coyal ombord Paris. Brevet, tilsynelatende en falsk, ba Franskmennene om å bli Med I Den Frie franske.

Kaptein Martin trodde ikke på brevet og ba Om å møte Coyal og høre meldingen personlig. Sprague ble enige om å la ham gå, selv om han visste at brevet var falskt. Martin plasserte en junior kaptein Ved Navn Pichevin i kommando og dro.

fransk Mannskap Med Pistol

dette forlot mannskapet i en blindgate, Som Britene grep på å prøve og fredelig ta ubåten. Løytnant Talbot overbeviste de franske sjømennene i den fremre delen av båten til å forlate fredelig, inkludert mennene som var tildelt for å ødelegge utstyr. Etterpå, han gikk akter med Sprague å prøve og gjenta sin suksess. Noen av de franske sjømenn syntes tilbøyelig til å samarbeide. Som En Britisk midshipman klatret en stige, droppet han revolveren og sendte den til maskinrommet dekk. En fransk sjømann grep den unge Engelskmannen ved setet på buksene og halt ham ned igjen før rolig tilbake pistol til sin hylster.

Sprague kom tilbake til broen og så Pichevin sende et notat til en fransk sjømann. Notatet fortalte ham å kutte strømmen og ødelegge skipet i det påfølgende mørket. Elektrikeren unnskyldte seg for å urinere, men En Britisk petty officer fulgte ham. Når Franskmannen lunged for bryterne, Den Britiske sjømannen slo ham bevisstløs med en klubbe og raskt slått lysene på igjen. Under den korte blackout, en fransk ingeniør, Yves Daniel, forsvant inn i sin hytte fra wardroom og begynte å rive opp sine manualer. Hans kabin kompis, Kirurg Le Nistour, sto vakt utenfor. Sprague bestemte seg for at han hadde fått nok og beordret alle offiserene av ubåten.

Pichevin nektet flatt og gikk straks til sin egen hytte. Flere av hans offiserer skjermet ham fra visningen da han grep en pistol. Løytnant Crescent uttalte dristig at han ikke ville forlate Før Kaptein Martin kom tilbake.

 i selskap Med En Britisk marineoffiser forlater besetningsmedlemmer Fra Surcouf ubåten. Tragisk brøt det ut vold ombord på ubåten da noen offiserer motsatte seg at Den ble overført Til Britisk kontroll.
i selskap Med En Britisk marineoffiser forlater besetningsmedlemmer Fra Surcouf ubåten. Tragisk brøt det ut vold ombord på ubåten da noen offiserer motsatte seg at Den ble overført Til Britisk kontroll.

Sprague snakket fransk, og revolver i hånden sa Til Crescent: «jeg har mine ordrer. Hvis du ikke drar, dreper jeg deg.»Britiske Løytnant Griffiths og Dyktige Sjømann William Heath trakk også sine våpen. Crescent våget dem til å skyte. Sprague ba om hjelp, og sjømenn under Løytnant Talbot og Kvartermester Herbert Mott dukket opp. Mott tildelte Den Ledende Sjømannen Albert Webb til å dekke de franske offiserene med Sin Lee-Enfield-rifle, en ond utseende 17-tommers bajonett som stikker fra nesen. Ved Siden Av Crescent stod Pichevin og en fransk midshipman Ved Navn Massicot. Bak sto Løytnant Bouillaut, som ledet Surcoufs åtte-tommers batteri. I lommen hans var en lastet .32-kaliber automatisk pistol han bar for beskyttelse når han var på landlov.

«Ting Blir Varme»

det øyeblikkelige dødsfallet ble knust da Sprague vendte Seg Til Webb og fortalte Ham å skyte Crescent. Franskmennene, spesielt Bouillaut, mistenkte en bløff siden Sprague hadde utstedt sine ordrer Til Webb på fransk. Likevel trodde den franske løytnanten Sprague ikke ville tolerere at denne bløffen ble kalt. Rolig, han trakk automatisk fra lommen og åpnet ild. Sprague ble truffet i nakken, kragebeinet og magen. En arterie kuttet, falt han mot døren til kapteinens hytte, skyte ett skudd, en glipp, som han falt. Løytnant Griffiths ble truffet i armen, hoften og leveren. Han kollapset oppreist mot stigen som fører opp til broen. Chief Petty Officer Mott var på toppen av den stigen og returnerte ild. En av hans kuler slo Bouillaut i armen før han fortsatte inn i brystet. Selv om blødning dårlig, den franske offiseren reloaded sin pistol og så seg rundt. De Britiske mennene i wardroom var alle nede. Alle Franskmennene hadde trukket sine våpen. Skrik og lyden av et våpen som treffer dekk kom fra en tilstøtende hytte.

I den hytta ødela Ingeniør Yves Daniel håndbøkene sine da Kirurg Le Nistour kom tilbake og grep pistolen. Le Nistour fortalte Daniel, «Ting blir varmt.»Ikke før hadde Han gitt denne advarselen før Bouillaut åpnet ild i wardroom. Som øredøvende skudd ekko gjennom ubåten, Ledende Sjømann Webb brast inn i kabinen og lunged på de to franske sjømenn med sin bajonett. Bak ham kom Stand Seaman Heath med en revolver. Le Nistour tømte bladet sitt Inn I Webb. Syv av disse kulene gikk Gjennom Webb inn I Heath. Da Webb falt, sparket Han riflet og slo Daniel i skulderen før han kastet bajonetten inn i ingeniøren. Begge gikk på dekk. Heath var fortsatt på føttene, Så Le Nistour, hans pistol tom, slo Den Britiske sjømannen og tok revolveren.

etter denne rasende utvekslingen av ild falt en fryktløs stillhet over wardroom. Franskmennene så seg rundt på slakteri de hadde smidd. Kirurg Le Nistour hadde En tendens Til Bouillauts skader, som ikke var alvorlige. Crescent snudde Seg til Bouillaut og fortalte Ham: «jeg tror du var veldig galt å ha gjort det .»Den skadde mannen svarte at Crescent ville være død hvis han ikke hadde handlet.

Fire Dødsfall På Surcouf

nå offiserene I Surcouf måtte bestemme hva de skulle gjøre. De holdt garderoben, men ikke noe annet. Britene måtte komme og hente dem, men de kunne ikke håpe å holde av en nå rasende boardingfest. Pichevin valgte å overgi seg. Bouillaut alene ønsket å kjempe videre, Men Pichevin tok mildt pistolen fra gunnerys hånd og la den på garderobebordet. Han ringte opp til broen og fortalte dem at det var over. Løytnant Talbot ba dem legge ned våpnene og komme opp stigen til broen en om gangen. Pichevin ledet veien.

en gang på broen ble de franske offiserene igjen vanskelige og nektet å forlate Uten ordre fra Kaptein Martin. Til slutt ble Løytnant Crescent enige om å snakke med Martin, forutsatt at han kunne komme tilbake etterpå. Talbot samtykket. Crescent fant Martin, som ga ordren til å forlate ubåten. Bare Le Nistour forble så Han kunne bandasje Bouillaut. Flere Britiske sjømenn ba den franske kirurgen om å sjekke sine egne sårede offiserer, Men Le Nistour fikk Dem til å vente mens Han arbeidet på Bouillaut. Etter hvert, han erklærte Griffiths død, men så noen liv ennå I Sprague, som knapt kunne snakke.

Talbot ble stadig mer rasende da tiden gikk uten medisinsk hjelp for sine medmennesker. Mens Den Britiske planen inkluderte ambulanser som stod ved, hadde den forsømt å knytte noe medisinsk personell til øyeblikkelig hjelp. Det tok 25 minutter å få en lege Til Sprague og 40 for Å delta Griffiths, som faktisk fortsatt var i live. I mellomtiden ga Le Nistour ham en morfininjeksjon, selv om Han var sikker På At Griffiths ikke ville leve.

den franske kirurgen skulle akkurat til å hjelpe Til Med Sprague da Seaman Heath dukket opp. Hans syv skader var mirakuløst bare kjøttsår, og han fortalte sine skipskamerater Le Nistour hadde skutt ham. Først trodde ingen på ham, forutsatt at den unge mannen var i sjokk. Når Talbot innså Heath var klar, han hadde Le Nistour tatt bort, og en lege fra Paris ble hentet inn. Flere nervøse Og sinte britiske sjømenn holdt denne legen med pistol mens han undersøkte dødelig såret Griffiths før Britiske leger kom og han ble hustled tilbake til sitt eget skip.

en fransk prest ble deretter tilkalt og ga syndsforlatelse Til Daniel Og Webb. Sprague og Griffiths ble tatt Til Plymouth Naval Hospital i samme ambulanse Som Bouillaut. Franskmannen gjenvunnet fullt Ut; Sprague døde neste dag, Og Griffiths en dag senere.

Bouillauts Redegjørelse For Skytingen

mannskapet På Surcouf ble sendt til en leir satt opp på en veddeløpsbane I Liverpool. Før avreise, mannskapet fikk lov tilbake på sin ubåt for å samle sine personlige eiendeler. Flere av de franske offiserene manglet gjenstander og anklaget Britene for tyveri. Bouillaut sendte senere en liste over hans «stjålne» eiendom siden han hadde gjenopprettet og ikke kunne gå til ubåten. Inkludert på hans krav var hans .32-kaliber automatisk. Innen få dager ble han overført til et sivilt sykehus, tilfeldigvis samme dag de døde fra Surcouf-skytingen ble begravet.

Den Eneste franskmannen som ble drept, Yves Daniel, ble gravlagt På Weston Mill Cemetery I Plymouth. Bouillaut krevde å delta på hans skipskamerat begravelse, men Siden Bouillaut hadde meningsløst drept To Britiske offiserer dette ble nektet. De britiske drepte ble også begravet der samme dag, så kanskje myndighetene bare forsøkte å forhindre at de døde menns familier møtte morderen.

Surcouf ble ombygd I Portsmouth, New Hampshire i 1941 og returnerte til Tjeneste med Frie franske styrker. Ubåten sank i februar 1942, etter en kollisjon med Et Amerikansk lasteskip.
Surcouf ble ombygd I Portsmouth, New Hampshire i 1941 og returnerte til Tjeneste med Frie franske styrker. Ubåten sank i februar 1942, etter en kollisjon med Et Amerikansk lasteskip.

Under sitt sykehusopphold Skrev Bouillaut en redegjørelse av handlingen ombord På Surcouf, og kopier ble sirkulert blant hans andre franske internerte i håp om at minst en ville gjøre det tilbake til Frankrike. I denne redegjørelsen innrømmet Han å ha åpnet ild uten ordre og inkluderte Løytnant Crescent bemerkning om At Bouillaut ikke burde ha avfyrt. Det dømte ham nesten. I midten av November ble Både Bouillaut Og Le Nistour tillatt ombord på Den franske Transporten Djenne for reisen hjem. Da En konfiskert kopi av Bouillauts redegjørelse ble lest av Britiske tjenestemenn, var Det flere som anså det som en innrømmelse at Han hadde drept To Britiske offiserer. De hadde Franskmannen fjernet fra skipet og fengslet for å avvente rettsforfølgelse.

Bouillaut begynte raskt en brevskrivingskampanje, og hevdet at han bare hadde gjort hva noen offiser ville under omstendighetene. Til slutt bestemte Britene at å henrette en fransk offiser bare ville øke spenningen med Vichy-Frankrike, noe som økte risikoen for at flåten ble overført til Tyskland. Bouillaut ble løslatt og sendt hjem.

Mens Bouillaut møtte en mer behagelig skjebne, Var Surcouf ikke så heldig. Til Slutt overtatt Av Frie franske styrker, sank den mammut ubåten etter en nattkollisjon med Et Amerikansk lasteskip i Karibien rundt 18. februar 1942, selv om konspirasjonsteorier om falsk Amerikansk handling florerer.

Related Post

Leave A Comment