Articles

Squalus synker: en tragedie og triumf

Posted by admin
Mannskapet på Uss Falcon forbereder seg på å senke McCann Rescue Chamber til USS Squalus, som sank nær Isles Of Shoals 23. Mai 1939. ▲
John James Batick, En Portsmouth bosatt og 17 år Navy veteran, døde under senkingen AV ubåten USS Squalus 23. Mai 1939. Han ofret livet for å redde flere av sine skipskamerater. ▲
USS Squalus er lansert i denne 1938. Squalus sank utenfor Kysten Av Portsmouth den 23. Mai 1939. Tjueseks menn døde ombord i ubåten mens en bemerkelsesverdig redningsinnsats reddet livet til 33 andre. ▲
Kunstneren John Groth skildrer sjømenn i uss Squalus ‘ fremre torpedorom i påvente av redningsarbeid etter at ubåten sank utenfor Kysten Av Portsmouth 23.Mai 1939. Sjøforsvaret anslår Squalus mannskap hadde ca 48 timer med oksygen og redningsoperasjoner ble fullført 25.Mai. Groths akvarell fra 1966 ble kalt » Svette Det ut.»▲
baugen AV USS Squalus (SS-192) kommer til overflaten i det første forsøket på å refloat den sunkne ubåten, utenfor New Hampshire-kysten sommeren 1939. Ubåten sank til havbunnen ni miles utenfor New Hampshire kysten 23. Mai 1939. Redningsskipet Falcon (ASR-2) er i bakgrunnen. (Boston Public Library fotografi))▲
conning tower OG bue AV USA Navy ubåten USS Squalus stiger igjen til overflaten av havet under en vellykket berging forsøk utenfor Kysten Av Portsmouth På September. 13, 1939. ▲
Uss Squalus er sett under berging operasjoner På Portsmouth Naval Shipyard etter at den ble hevet fra bunnen av havet utenfor Kysten av Portsmouth høsten 1939. Squalus sank 23. Mai 1939 og tok livet av 26 menn. ▲
En Navyman står en topp av baugen AV USS Squalus, en dag etter den vellykkede oppdrag å berge ubåten fra dypet Av Atlanterhavet, I Portsmouth, På September. 14, 1939. ▲
Uss Squalus ble gjenvunnet og gjenoppbygget etter at hun sank I Mai 1939. Ubåten ble omdøpt TIL Uss Sailfish og servert med utmerkelse under Andre Verdenskrig. Her Sailfish mannskap poserer på conning tower. Deres Presidential Unit Citation Flag er synlig flyr bak Det Amerikanske flagget. ▲
Navy Chief Torpedoman John Mihalowski var en av fire sjømenn tildelt Medal Of Honor for å dykke ned for å redde sjømenn fanget I den sunkne og oversvømte ubåten USS Squalus, og forsøkte å redde andre besetningsmedlemmer som omkom. Squalus sank 23. Mai 1939.▲

tapet AV ubåten USS Squalus 80 år siden denne uken er noe av et paradoks blant marine annaler.

det er en tragedie, da 26 unge menn døde forferdelig i deres beste liv mens de tjente sitt land. Men det er også en historie om geni og mot, da 33 andre menn ble reddet i den mest dristige og vellykkede undersjøiske redningen i historien.

John James Batick, en godt saltet Navy veteran på 17 år, var ikke en av de heldige. Han ofret livet for å redde flere av sine skipskamerater. Som et resultat, livslang Portsmouth bosatt Elizabeth Batick Ricci mistet sin far før hun var ett år gammel.

men først og fremst takket være innsatsen til en strålende, større-enn-livet helten kjent som «Svensken,» mange andre menn var i stand til å vende tilbake til sine familier.

barnebarnet Til Charles Bowers Momsen sier at mannen som orkestrerte denne redningen sørget over heltene som mistet Ombord Squalus. Men hun tar stolthet i å se de levende arvene til de som ble frelst.

«jeg møtte barn og barnebarn som aldri ville ha eksistert hvis de 33 mennene hadde lidd samme skjebne som de hundrevis av Andre Marinesoldater som omkom mens bestefars ideer og oppfinnelser sløvet i en atmosfære av hevede øyenbryn og latterliggjøring,» Sa Helen Hart Momsen nylig.

‘The Terrible Hours’

i Mai 1939 var det krig i Europa og Asia. Japan hadde allerede invadert Kina, Men Nazi-Tyskland var fortsatt noen måneder unna invasjonen Av Polen.

Usa var ennå ikke involvert i Det SOM skulle bli Andre Verdenskrig. men å se hva som skjedde i utlandet, TOK AMERIKANSKE militære ledere skritt for å styrke nasjonens forsvar.

USS Squalus (SS 192)var en del av dette arbeidet, en diesel – elektrisk ubåt bygget Ved Portsmouth Naval Shipyard og bestilt 1. Mars 1939. Hun var mer enn 300 fot lang og hadde en overflatehastighet på 20 knop, en nedsenket hastighet på 8. Hennes bevæpning inkludert åtte torpedo rør, en 3-tommers dekk pistol og to .50 kaliber maskingevær.

«tilsynelatende hadde hver omsorg og forholdsregel blitt overøst på henne,» skrev Bestselgende forfatter Peter Maas senere i sin 1999 klassiske bok, » The Terrible Hours.»Hun var state-of-the-art-og dødelig.»

Squalus hadde fullført en rekke vellykkede dykk i ukene etter hennes dåp. Den 23. Mai 1939, øvelsen fant sted like ved Isles Of Shoals for å teste hennes evne til å senke i høy hastighet i tilfelle fiendens angrep.

besetningen den morgenen inkluderte 56 Marineseilere og tre sivile arbeidere. Skipper Var Løytnant Oliver Naquin, en 35 år Gammel Louisiana innfødt og utdannet VED US Naval Academy I Annapolis.

under det skjebnesvangre dykket rundt 8:30 am, forårsaket en mislykket ventil saltvann å plutselig strømme inn i ubåtens bakre maskinrom kort tid etter At Squalus gikk under overflaten.

Straks Han fikk beskjed om det, beordret Naquin mannskapet om å lukke alle vanntette luker.

John James Batick var en erfaren veteran I Mai 1939, etter å ha vervet seg bare noen få dager etter sin 18-årsdag i 1922. En førsteklasses kvartermester og elektriker kompis, han tjenestegjorde på flere skip og andre oppdrag i løpet av sin marine karriere, inkludert en periode I Kina.

Bare et år før hadde han blitt anbefalt å ta eksamen for chief petty officer. Han hadde seilt ombord på ubåtene USS 0-6 OG USS S-38, og minesveiperne USS Quail og Uss Falcon, blant andre. Hans kroppskunst inkluderte En Røde kors sykepleier tatovert på den ene skulderen og en sigøyner jente tatovert på den andre.

«Han hadde mange tatoveringer,» fortalte datteren Elizabeth nylig. «Han var en typisk sjømann på den måten.»

Batick var opprinnelig fra Bridgeport, Connecticut, sønn av ungarske innvandrere. Hans far døde da han var ung, og mannen hans mor giftet seg etterpå pleide å slå sine barn.

«min far ville gripe inn og ta flertallet av slagene for de andre,» Sa Elizabeth.

Marinen ga Batick en vei ut. Nå hans hjemmehavn når ikke på sjøen var 295 Thornton St. I Portsmouth, huset hans kone Margarets foreldre delte med det unge paret og deres eneste barn Elizabeth.

den globetrottende sjømannen elsket å danse, og datteren hans sier han var god nok til å vinne trofeer. Men Margaret var ikke så ivrig på dans, så når de to pleide å gå Til Hampton Beach sammen med venner hun ville sosialisere på sidelinjen mens han jitterbugged på dansegulvet.

Den siste morgenen av sitt liv møttes Batick Og skipskameraten Gerald McLees, En annen elektrikers kompis, i mannskapets messehall for å bestemme over kaffe som ville se over forover og bak batterirommene. Batick, som ennå ikke hadde fullført sin kopp, valgte å forbli akter siden han allerede var der.

da vann først eksploderte inn I Squalus gjennom maskinrommet, ifølge dagens aviser, oppfordret Batick fem av sine skipskamerater til å passere gjennom luken foran ham. For å redde båtens gjenværende mannskap, Batick venn Lloyd Maness utøvde nesten overmenneskelig styrke til å stenge luken for å holde rushing vann fra å komme inn i resten av sub – Og Batick ble igjen fanget på den andre siden –

«Han tenkte alltid på andre mennesker,» fortalte søsteren Mary en lokal avis etterpå. «De andre var sannsynligvis yngre enn han var, og han ville at de skulle få den første sjansen.»

Datter Elizabeths første bursdag var litt mer enn en uke unna.

Momsen lungen

Med lukene forseglet satt Squalus nå på havbunnen mer enn 240 meter under overflaten. På dypere farvann kan ubåten ha sunket for å «knuse dybden», der det enorme presset fra havet ville ha fått henne til å implodere.

men nå hadde mannskapet en begrenset mengde oksygen for å holde seg i live. De satt i mørket, mange lå ned slik at de ikke ville bruke opp dyrebart oksygen.

Til Slutt tiltok røykraketter som signaliserte nød oppmerksomheten til søsterskipet USS Sculpin, sendt for å finne den manglende ubåten. Sculpin fant snart en markørbøye sendt opp Av Squalus med en telefon inni, men akkurat som skipperne på de to fartøyene begynte å snakke, forårsaket en plutselig hevelse telefonkabelen å knipse.

Nå var det ingen direkte kommunikasjon med mannskapets redningsmenn.

selv om sjømennene til Squalus ikke visste det ennå, var hjelpen allerede på vei. Skipsverftets kommandant hadde tilkalt Kommandørkaptein Charles «Swede» Momsen.

i» The Terrible Hours «beskrev Maas, som skrev slike nonfiction klassikere som» Serpico «og» The Valachi Papers», Momsen som » en ekstraordinær kombinasjon av visjonær, forsker og handlingens mann.»

«Seks fot høy, han hadde en urolig tekke av lysebrunt hår, en firkantet kjeve og en lavmælt reflekterende måte,» skrev Maas. «Mange vil si at han var den største ubåten Marinen noensinne har hatt.»

Momsen, en 1919 utdannet Ved Naval Academy, var noe av en maverick I Marinen. Han var blant de første med dristighet til å tro ubåter fanget i dypt vann kunne bli reddet. I de tidlige dagene av «Stille Tjeneste» ble det generelt akseptert at slike menn var goners.

Inspirert av en rekke forferdelige fatale ubåt uhell, Momsen viet mye av sin karriere til å gjøre sin drøm til virkelighet. Han utviklet den berømte «Momsen lung» – en nødsituasjon undervanns pusteapparat-og en dykkerklokke han så for seg ville redde sjømenn fra en nedsunket ubåt.

Det er ikke nok plass her til å liste opp hindringene han møtte i Marinen for å få sine visjoner til å bli oppfylt, men barnebarn Helen sier at han utholdt motgangen med » stille toleranse.»

før Mai 1939 hadde dykkerklokken, Kjent som McCann Rescue Chamber etter Mannen som fullførte Momsens design, aldri blitt tatt i bruk.

«Det var øyeblikket han hadde jobbet for i hans sinn og i virkeligheten i nesten to tiår,» Sa Helen. «Han visste alltid at beviset ville komme til en pris…at det måtte være en katastrofe og noen hender kan gå tapt.»

Momsen og hans mannskap av dykkere ankom scenen med dykkerklokken neste morgen ombord på redningsfartøyet USS Falcon-ironisk nok, en av skipene Batick servert ombord Før Squalus.

Folk rundt om i verden satt ved sine radioer for å følge den dramatiske redningen Av Squalus-mannskapet. Aviser utstedt spesielle bulletiner andpusten rapportering oppdateringer av innsatsen.

Alle visste at dette var et kappløp mot tiden, med ikke mye mer enn to dagers verdi av oksygen i sub.

Når Squalus var plassert på havbunnen, ble den pæreformede dykkeklokken – 10 meter høy og 7 meter på sitt bredeste-senket og rigget av En Marinedykker over luken av det fremre torpedo-rommet. I løpet av de neste timene kammeret halt opp overlevende i fire separate turer.

Naquin, som skipper, var blant de siste som ble reddet. Dette forsøket tok omtrent fire timer, da en kabel ble fastkjørt, så kammeret måtte trekkes manuelt.

til slutt ble 33 menn brakt i sikkerhet. Et senere søk etter flere overlevende dukket opp tom. Fire Marinedykkere ble senere tildelt Medal of Honor for deres innsats.

på land ventet koner og familier spent på å finne ut om deres kjære var blant de levende. Skipsverft elektriker Charles Myron Woods, en dekorert Hær veteran, overlevde ikke.

I en grusom episode hørte Baticks bror Joseph en radiorapport som hevdet At Batick var blant sjømennene som ble båret opp i klokken. Da Han gikk Til Navy tjenestemenn for å bekrefte nyheten ble han fortalt at rapporten var usann.

Joseph måtte til slutt bryte den forferdelige sannheten til sin svigerinne Margaret etter at hennes håp hadde blitt reist.

» Hun besvimte og måtte bli båret bort,» Fortalte Joseph senere reportere. «Hennes søster døde for bare en kort stund siden, og dette andre sjokket var for mye for henne.»

Dekning i Hans hjembyavis, The Bridgeport Telegram, hyllet Batick som en helt, og inkluderte overskrifter som den feilstavede » Battick Ga Livet For Å Redde Kamerater.»Utrolig nok beskrev en annen artikkel hvordan den avdøde sjømannens mor var i så dårlig helse at familien skjermet henne fra nyheter om hans død. Hennes barn fortalte avisen en «fullstendig mental kollaps ville følge» hvis hun fikk vite Av Batick tap, som død av hennes andre ektemann fire år tidligere hadde vært et alvorlig slag.

» hennes familie og de som jobber med Henne på Hathaway Manufacturing Company har sørget for at hun ikke vil se avisens rapporter om tragedien, og med mindre noen forteller henne nyheten uforvarende, vil hun aldri få vite om sønnens skjebne, tror de,» rapporterte avisen.

Elizabeth sier At Marinen ønsket å begrave Batick på Arlington National Cemetery, men hennes mor insisterte på at han ble stedt til hvile i familiens tomt I Portsmouth. Begravelsen ble holdt På Immaculate Conception Church.

Men I Noen Navy poster og selv på hans dødsattest, Batick levninger er oppført som » ikke gjenopprettet.»

Retur Squalus til port

Svenske Momsen tilbake til Isles Of Shoals området for å bistå i å redde den sunkne ubåten som September. Baticks datter Elizabeth husker å gå til Hampton Beach med sin mor hver dag under operasjonen.

ubåten ble til slutt gjenvunnet, pusset opp og omdøpt TIL USS Sailfish. Noen mannskap, som overlevde katastrofen I 1939, Inkludert Gerald McLees, meldte seg frivillig til å returnere til sitt gamle fartøy. Sailfish fortsatte med å fullføre et dusin krigspatruljer under Andre Verdenskrig.

under en tragisk gjenforening av sorter i 1944 torpederte Sailfish Og sank Den Japanske eskortebæreren Chuyo. Tjueen Amerikanske krigsfanger fra ubåtens senket søsterskip USS Sculpin, som tidligere hadde deltatt i hennes redning, var ombord på transportøren. Tjue omkom i angrepet.

Elizabeth og hennes mor Margaret ble hedret gjester På Sailfish avviklingsseremoni på verftet i 1945. Familien har fortsatt avisutklipp av 7-årige «Betty» som står ved siden av sin mor på arrangementet.

I Dag sitter Tårnet Til Squalus/Sailfish i shipyard mall som et minnesmerke. I Nærheten har En steinbenk donert av Elizabeths familie påskriften: «Du var mannen jeg aldri visste, du er faren jeg aldri vil glemme .»

«en av de mest dypt følte tradisjonene til de som bærer uniformene til våre væpnede styrker, er ingen igjen,» Sa Kaptein David Hunt, skipsverftets kommandør, fredag. «Dette er hellig, og vi vil flytte himmel og jord for å hente og gjenopprette.»

Baticks enke giftet seg aldri på nytt. Elizabeth vokste opp i Samme hus På Thornton Street med sin mor Og besteforeldre William Og Elizabeth Robinson. Morens søster senere mistet sin mann ombord i en ubåt så vel når Uss Tullibee sank under krigen.

Elizabeth Ricci husker ikke sin far og vokste opp i en tid da barn ikke spurte foreldrene sine, så hun vet lite om ham. Hennes mor snakket sjelden om ham. «Det var for smertefullt å snakke om,» Fortalte Elizabeth.

Margaret jobbet i verftet planlegging og estimering i mange år før han la opp. Hun døde i 1983.

Elizabeth giftet Seg til Slutt Med Robert » Bud » Ricci, som etablerte Ricci Lumber I Portsmouth i 1957. Riccis far Erminio startet Byggingen Av Ricci i 1935. Elizabeth bor i samme hus hvor hun og hennes avdøde mann reiste sine fire barn.

Momsen tjente med utmerkelse som en ubåtskvadronkommandør under Andre Verdenskrig, tjente Navy Cross, og etter krigen befalte Usas stillehavs ubåtflåte. Han pensjonerte seg som tre-stjerners admiral og døde 25. Mai 1967.

Momsens barnebarn Helen mener at hennes bestefars arv er best illustrert av en scene hun husker fra en middag år etter redningen, på Et Inn I Connecticut. Carl Bryson, en av sjømennene reddet Fra Squalus, var å se og lytte som hans datter spilte harpe for de tilstedeværende.

bryson bemerket plutselig at datteren hans ikke ville ha vært der for å serenade rommet hvis Det ikke hadde vært For Momsens heroiske utholdenhet. Kommentaren fikk Helen til å sette pris på hvor mange andre familier som hadde blitt bevart av handlingene i 1939.

» den bittersøte muligheten til å vise Marinen og verden at hans forskning og offer hadde vært verdt alt, ville ikke ha gått tapt på ham, » Sa Helen om sin bestefar. «Admiral Momsen var en ydmyk mann, så jeg antar at han ville ha kalt sin prestasjon en brukbar løsning på en virkelig utfordring i stedet for en personlig triumf.»

D. Allan Kerr er forfatteren av «Silent Strength», en bok om mennene tapt ombord på ubåten USS Thresher i 1963.

Related Post

Leave A Comment