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Thomas Cavendish

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Thomas Cavendish(1560-1592CE)はエリザベス朝の船員で私掠船であり、1586-88CEで世界を一周したことで有名です。 スペインの宝から金持ちを返し、彼の偉業の栄光に浴する、キャベンディッシュは航海を繰り返し、また1591年に北西の通路を見つけるためにオフに設 嵐に悩まされ、南アメリカの先端を回ることができなかったキャヴェンディッシュの船は家に帰ることを余儀なくされ、1592年に海で死んだ。

初期のキャリア

トーマス-キャヴェンディッシュは1560年にサフォークで裕福な家庭に生まれ、彼の遺産に入ったとき、彼は楽な生活のために設定されたようでした。 しかし、キャベンディッシュの高支出のライフスタイルはすぐに彼の資金を使い果たした。 公海での船員と私掠船の生活はその後訴えられ、キャヴェンディッシュは1585年にウォルター-ローリー(c.1552-1618CE)が組織した遠征に参加するために彼の残りの財産を抵当に入れた。 キャベンディッシュはこの2回目の航海で、北アメリカに植民地を設立するために、ローリーが女王エリザベス1世(在位:1558年-1603年)にちなんで「バージニア」と名付けた地域に艦隊の船の1隻であるエリザベスを船長とした。 イングランドに戻ったキャヴェンディッシュは、たった一度の航海を経験しただけで、自分自身の遠征をリードしようとした。

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周航

ポルトガルの探検家フェルディナンド-マゼラン(c.1480-1521CE)とイギリスのフランシス-ドレイク卿(C.1522CE)が率いる航海の後。 1540年-1596年)1580年、トマス・キャヴェンディッシュは地球を一周する第三の人物となった。 彼の前任者とは異なり、しかし、キャヴェンディッシュは、その特定の目的に着手し、彼は著名な天文学者や数学者トーマス*ハリオット(c.1560-1621CE)のような数字か 彼はまた、彼が見つけることができるように多くのチャートを集め、彼の周航にドレイクと航海していた男性の数を募集しました。

一隻の船、ヒュー-ギャラントは、5月に意図的に沈没した。

キャヴェンディッシュの3隻の艦隊は、旗艦「欲望」(140トン)、「内容」(60トン)、「ヒュー・ギャラント」(40トン)で構成されていた。 3隻は1586年7月21日にプリマス港を出航した。 新しい世界への確立されたルートの一つに続いて、キャベンディッシュは、アフリカの海岸に沿って航海し、カナリア諸島を通過し、今日のシエラレオネであるものにアフリカの西海岸を下って移動しました。 先住民族の村を攻撃し、カーボベルデ諸島で補充するために一時停止し、キャベンディッシュは10月の終わりまでにブラジルの海岸に到達するために大西洋を渡った。 ここで、遠征隊はサン・セバスチャン島で3週間の補給とリフレッシュを行った。 キャヴェンディッシュは、浅い沿岸海域での探査に有用な小型船であるピナスを建造していた。

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ドレイクとキャヴェンディッシュの地球一周の地図
ジョドクス-ホンディウスによる地球一周の地図(パブリックドメイン)

南アメリカの海岸を航海して、探検家はパタゴニアの海岸に大きくて好都合な港を発見し、12月17日にポート・欲望と命名した。 彼はその後、大陸の南端に航海し、6月に1587CE、マゼランの危険な海峡を通過し始め、そうするために退屈な46日を取った。 このステージの長さは、ムール貝、リンペット、野鳥などの岩の多い海岸線で見つけることができるものは何でも自分自身を供給する乗組員を必要とした。

愛の歴史?

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ドレイクが黄金の後肢を放っていたのと同じように、キャヴェンディッシュは今は欲望だけを指揮していた。

2月24日、彼は最終的に太平洋に入り、ドレイクが数年前に行ったように、アリカのようなスペイン植民地の集落を襲撃し、スペインの船から可能な貨物を捕獲した。 遠征隊はグアヤキル湾(エクアドルとペルー沿岸)のプーマ島に錨を落とし、重要な修理を行った。 キャベンディッシュは数ヶ月にわたって着実に船を富で満たし、19隻の船を破壊したが、部下の生活に支払った代償は高かった。 グアヤキルでの先住民族による攻撃により、キャベンディッシュの兵士のうち12人が死亡した。 1隻のヒュー・ギャランは6月5日に意図的に撃沈されたが、航行するには人員が不足していた。

北アメリカの海岸まで彼の方法を働いて、キャベンディッシュは遠征の最大の賞の捕獲に遭遇しました。 キャラック大聖アンナはマニラからの途中であり、22,000金ペソと600トンの貴重な絹と香辛料を積んでいた。 11月14日にカリフォルニア沖でキャベンディッシュの部隊によって目撃され、6時間にわたって攻撃された。 船は個人的にスペインのフィリップIIによって所有されていました(r. 1556-1598CE)ので、それは彼の国の最大の敵に対する英国の私掠船のための二重の勝利でした。 もう一つの有用な追加は、捕獲されたポルトガル人、ニコラス-ロドリゴの知識であり、個人的に中国の水に精通しており、その地域の地図を持っていた。 この時、フィリピンを知っていたスペイン人のトマス・デ・エルソラも捕虜となっていた。 この幸運は、遠征の分裂によって相殺されました。 キャヴェンディッシュの2隻目の船は、その乗組員が、彼らが偉大な聖アンナからの戦利品の不公平な分割と考えたものを巡って反乱していたので、家に向かって航海した。 この船は、まったくその名前に住んでいない、内容でした。 太平洋を渡って航海を続けることに意味がないのを見て、船は家に向かって航海しましたが、再び聞いたことはありませんでした。 ドレイクが黄金の後肢で一人で放置されていたのと同じように、キャベンディッシュは今、欲望だけを命じました。

ブリューゲルによるキャラック船
ピーターブリューゲルによるキャラック船
ピーターブリューゲルによる(パブリックドメイン)

キャベンディッシュは、晴天のおかげで、東から西にその海を横切ってスイープ赤道海流の助けを借りて、非常に迅速な56日間で太平洋を横断しました。 1588年1月4日にラドロネス諸島(現在のマリアナ諸島)に上陸し、1588年1月中旬にフィリピンに向かった。 トマス・デ・エルソラはマニラ総督に、カベンディッシュがスペイン王の最高級の宝船を奪った私掠船であることを明らかにする手紙を提出するつもりだったが、彼の計画は発見され、絞首刑に処された。 危険なサンゴ礁を通ってその方法を働いて、欲望はモルッカ諸島、その後ジャワを通過し、月半ばまでにインド洋にあった。 キャヴェンディッシュは1588年5月にアフリカ南部の喜望峰を航海した。 私掠船はその後、探検家に向かい、南大西洋のセントヘレナの離島を調査するために立ち止まった。 セント… ヘレナは、次の年に英語の私掠船のための重要な拠点になるだろう。 キャヴェンディッシュは船の貯蔵品を補充し、6月20日に航海の帰路に向かった。

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セントヘレナを出てから11週間後、イギリス沿岸沖で最後の大きな嵐を風化させた後、キャベンディッシュは9月1588日にプリマスに到着した。 英語のprivateersは、ダッシュとショーのビットのための機会を逃すものではありませんでした。 キャベンディッシュは彼の船をダマスク帆と金の布で飾らせ、航海中に捕獲された富を誇示するためにその母港に航海したとき、すべての乗組員は絹を身に着けていた。

780日かかった回航は成功した。 キャヴェンディッシュは自分自身と彼の後援者を大金にし、彼は裁判所の乾杯であり、バラードでさえ彼の名誉で作曲されました。 ドレイクのためにあったように騎士の称号はありませんでしたが、彼は結局のところ、最初ではなく、世界中を航海する第二の英国人でした。 しかし、スペイン艦隊の敗北の直後に来て、航海は国民の信頼を高めるもう一つの後押しであり、波を支配するのは英国人の運命だったようでした。 キャヴェンディッシュの壮大な航海は、彼の部下の一人であるフランシス-ペティによって記録され、1589年に最初に出版されたリチャード-ハクルイトの”The Principall Navigations,Voiages and Discoveries of the English Nation”に入った。

最終航海

キャベンディッシュは次に、アメリカ大陸とアジアを結び、アジアからヨーロッパへの貴重な貨物を運ぶ貿易船のための便利なショートカットを作ることを望んでいた凍った北の伝説的な海域のとらえどころのない北西航路を見つけることに目を向けた。 1570年代にマルティン・フロビシャー(1535年-1594年)が率いた3人を含む他の多くの探検隊は、北アメリカの西海岸を探検していたが、すべての探検隊はその通過を見つけることができなかった。 この時、キャヴェンディッシュは別の有名なマリナー、ジョン-デイヴィス(c. 1550年から1605年)は、彼自身が1585年から87年に通路を見つけるために三回試してみました。 当然のことながら、アメリカ大陸の西海岸に沿って航行することは、太平洋と別の周回を介して帰国を必要とするでしょう。 それはフィリップのいくつかの選択肢の宝船が道に沿って彼らの貨物から解放されるかもしれないこと、あまりにも、期待されました。

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それに応じて、キャベンディッシュとデイビスは五隻の艦隊を率いて南アメリカの底を一周するために出発した。 キャベンディッシュはレスター-ガレオンを指揮し、デイヴィスは不屈の欲望を取った。 1591年8月にイングランドを出発し、遠征隊は安全にアメリカ大陸南部に到達し、ポート・デイアに停泊した。

彼らは南アメリカの先端まで航海したが、その後、CE1592年に、一連の嵐がマゼラン海峡に艦隊を散乱させた。 反乱は、これらの激しい海への遠征でしばしばそうであるように、空気中で厚くなっていました。 ある時点で、キャベンディッシュはデイビスに参加することによって一時的に乗組員から避難を求める義務さえあった。 遠征隊のリーダーは、おそらくカビの生えたライ麦パン(エルゴティズム、別名セントアンソニーの火を引き起こす)によって引き起こされる、この期間に幻覚の発作を受けたようである。 数週間が経つにつれて、船は海峡を通る道を見つけることができず、デイビスとキャヴェンディッシュは分離された。 デイビスが海峡でさらに3回の試みを行った間、キャヴェンディッシュは家に向かって出航した。 彼の物資は危険なほど低く、彼はその後、彼の船を攻撃した大西洋のポルトガル船に遭遇しました。 カヴェンディッシュはブラジルに行ったが、イングランドに戻る前に、1592年5月に32歳で海で死亡した。 一方、デイビスは故郷に向かい、最初にフォークランド諸島を発見し、その後ブラジル沿岸で停止した。 デイビスは最終的にアイルランドに戻ったが、多くの窮乏の後、彼の元の76人の乗組員のうち16人だけが彼と一緒に生き残った。

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