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TETRAPODS

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ああ、tetrapods!

彼らは、日の出から日の出まで、夏の荒れ狂う台風や冬の砕氷によって動かされない静かな歩哨、年々しっかりと直立して立っています。

テトラポッドについて何を考えるべきかわからない? 彼らが何であるかさえわからない? まあ、恐れることはありません、あなたはおそらく大多数です。 しかし、あなたが知らないことはあなたを驚かせるかもしれません。

知っていて気にしている人の中で、テトラポッドは情熱的で広く発散している意見を鼓舞します。

これらの刺激的な作品を記述するために使用されている単語やフレーズの中には、巨大で実用的な、かわいいとかわいい、刺激的で普通の、奇妙な、セクシーな、破壊的な、ひねくれた、洗練された、日本の美しさに疫病があります。

あなたが日本に住んでいて、海岸に行ったことがあるなら、あなたはおそらくテトラポッド、おそらく数十から数百のテトラポッドを見てきました。 北海道から沖縄まで、崖の付け根、ビーチ沿い、または沖合の浅瀬に積まれたこれらの大きな灰色のコンクリートの列を見ることもできます。

コンクリートが日本で開発の寵児になる前に、ビーチコンビング中に見つけたであろう唯一の四足動物は動物の品種のものでした。 ギリシャ語から取られて、「tetrapod」は「4本足」を意味します-それ故に英語での意味:「4本足の動物。”

今日の日本のビーチでは、具体的な品種の四脚類は動物の名前と同じくらい一般的であり、同様に驚くべき形と大きさの範囲で来る。 日本のある会社、大阪と東京に拠点を置く不動テトラ株式会社は、18の異なるブロックのラインを持ち、サイズは半トン(高さ90cm、幅1メートル)から80トン(高さ5メートル、幅6メートル)までの範囲である。 TETRAPODはFudo Tetraの登録商標ですが、三から八本の足を持つ様々な構成のコンクリートブロックを指すために、小文字で書かれた一般的な用語でもあります。

テトラポッドは、最も極端な天候や海洋条件下でも安定した状態を維持するように設計されており、線やヒープで一緒に配置すると、波と電流の力を消

第二次世界大戦以前は、この種の”沿岸防波堤装甲”は主に岩や岩、時にはコンクリートの立方体を使用して達成されていました。 その後、1950年に、フランスのグルノーブルのLaboratoire Dauphinois d’Hydraulique(現在はSogreahとして知られています)は、私たちが今知っているように、沿岸防衛のために四脚類を作り始めました。 このコンセプトは離陸し、世界中のエンジニアリング企業が同じテーマで独自のバリエーションを作り始めました。

私たちがこの記事の研究を始めたとき、私たちは単にテトラポッドと人々がそれらについて考えることについてもっと知りたいと思っていました。 少し私達は私達が彼らの謙虚な目的を偽りの刺激的な名前のarmoring単位のtetrapodの恋人、嫌いおよび拡張家族を見つけることを知っていた。

テトラポッドがデビューしてから八年後、アメリカ人は巨大なコンクリートのtrivetのように見えるTribarと呼ばれるものを作りました。 ダイは鋳造された。 これらの形状に続いて、修正された立方体(米国、1959)、Stabit(英国)が続いた。,1961),Akmonと三脚(オランダ,1962),Cob(英国,1969),Dolos(南アフリカ,1963),Antifer Cube(フランス,1973),Seabee(オーストラリア,1978),Shed(英国,1982),Accropode(フランス,1980),Haro(ベルギー,1984),Hollow Cube(ドイツ,1991),コアlocとA-ジャック(それぞれ米国、1996年と1998年)、DIAHITIS(アイルランド、1998年)とサモアブロック(米国、2002年)。

あなたはアイデアを得る:それは沿岸の鎧だけではなく、伝統です。

これらの「ハード安定化」に加えて、「ソフト安定化」もありますが、それについては後で説明します。

日本は長い間、強化と排除に夢中になってきた。 日本の支配者が何世紀にもわたって不浸透性の城を建設し、交差しない国境を維持するために苦労したのと同じように、現代でも国家は波と流れに対

Brittanica.com 日本は南北に2,900kmに及び、3,900以上の島々からなると言われています。 しかし、その最大の土地の幅はわずか320キロなので、失われたすべてのメートルが嘆かわしいメートルかもしれない理由を見るのは簡単です。

それにもかかわらず、頑丈で野生の海岸、または静かで穏やかでコンクリートから解放された海岸をどれだけ多くの人々が楽しんでいるかを認識し、私たちは四脚類は物事の自然な秩序に対する歓迎されない侵入であるという一般的なコンセンサスがあると仮定した。 私たちは、これらの四つ足のブロックのための偉大な愛情を公言する個人を見つけるために準備されていませんでした。

あるファン、21歳の小堀元弘、彫刻を専攻する東京美術学生は、私たちがテトラポッドの魅力を理解しようとしました。

“なぜ私がそれらに興味を持ったのか説明するのは難しいです。 彼らはきれいでもおいしいでもなく、素敵な香りを放つこともありません。 しかし、私が確信していることの一つは、テトラポッドの実用性は、私たちがそれらに惹かれている理由ではないということです”と彼は電子メールのイ

“私たちのテトラポッドへの愛は、その実用性とはほとんど関係がありません。 テトラポッドを愛する人々と芸術を愛する人々の間で共有される共通のことは、両方のグループの人々が実用的であろうとなかろうと、それらを愛してい

小堀は、テトラポッドは自然環境に収まらないので魅力的であると考えています。

“四脚類の魅力は、自然との対比にあると思います。 Tetrapodの材料は具体的であり、形は性質で見つけることができない形式的である。 また、それは型にコンクリートを注ぐことによって製造されます。 Tetrapodは人工の象徴です。 何百ものテトラポッドを自然のものと一致する大きなスケールで設定することは、単に芸術です”と彼は言いました。

テトラポッドの魅力により、小堀は大学の課題のために60個のミニテトラポッドを作り、驚いたことに多くの友人がそれを求めました。 “私はそんなに多くの人々がテトラポッドを愛することを知りませんでした。 それらの友人は今、ミニtetrapodsをドアストッパーとして、またはアクセサリーホルダーとして使用しています”と彼は言いました。

“テトラポッドは風景を破壊するために批判されることがあると聞いたが、これは人々がオブジェとしてのテトラポッドの力を無視できないことを示していると思う”と彼は付け加えた。

受賞歴のある作家で日本学者のアレックス-カーは、最も確かに四脚類を無視することはできませんが、彼はそれらをオブジェとして見ていません。 カーは”Dogs and Demons:Tales from The Dark Side of Japan”(Hill and Wang,2001)の著者であり、日本の具体的な文化を激しく批判している。

“今日の土工は無数の独創的な形でコンクリートを使用しています: 平板、ステップ、棒、煉瓦、管、スパイク、ブロック、正方形および十字型のバットレス、突出のニップル、格子、六角形、鉄の塀によって越えられる蛇行した壁、およびワイヤー網、”彼は犬および悪魔”で嘆く。”

しかし、カーが嫌うのは具体的なものだけではありません。 コンクリートが日本の機関になったのは事実です。

“テトラポッドは、日本を訪れておらず、湾やビーチに沿って何百もの人々が並んでいるのを見たことがない読者にとっては馴染みのない言葉かもしれません。 彼らは4つの具体的な足を持つ特大のジャッキのように見え、いくつかは50トンもの重さです。 ビーチの浸食を遅らせることになっているテトラポッドは、大企業です。 交通、農林水産、建設の三つの省庁が毎年500億円を費やし、海岸に沿って四足歩行を振りかけ、三匹の巨人がジャックを投げ、海岸を遊びの板としている”と書いている。

“これらのプロジェクトは、ほとんど不要または不要よりも悪いです。 四足動物の波の作用は、砂浜が放置されていた場合よりも速く砂を磨耗させ、大きな侵食を引き起こすことが判明しました”と彼は指摘しています。

一方、日本のWikipediaサイトは、カーの批判のいくつかをエコーします。

“波を散らすブロックのユニークな形と色は、白い砂浜と緑の松に関連する日本の伝統的な海岸の風景を台無しにしたことで強く批判されています”とサイトは述べています。

しかし、ウェブサイトはクリティカルよりも無料です。 日本は、「海岸を侵食から守り、台風から土地を守り、人々の安全を維持するために」消波ブロックを必要としていると主張している。

ウィキペディアは、テトラポッドの利点を宣伝することにさらに進んでいます。 “その形状を改善し、代替値を追加することにより、我々は波消散ブロックがカニや海藻のための魅力的な生息地を作ることができ、”サイトは言います。

テトラポッドに対するこのような熱意は、このWikipediaのエントリの著者がテトラポッドファンであり、おそらく業界のインサイダーでさえあることを示唆している。

だが、不動テラ社など沿岸装甲車業界では、通常はテトラポッド自体を生産していない。 むしろ、彼らは型にコンクリートを注ぎ、場所のブロックを治す顧客に巨大な鋼鉄型を賃借する。 これにより、ある場所にコンクリートを注ぎ、ブロックを遠くに別の場所に出荷する費用が削減されます。

日本政府と日本の建設業界は、1950年代以来、コンクリートに対する不自然な(しかし相互に豊かな)情熱を持っていたが、日本が長年のコンクリート使用の過剰な価格を払っているという懸念は着実に高まっている。

一部の地域では、交通機関の接続、産業、住宅地を保護するために沿岸防護が不可欠であると考えられています。 しかし、多くの分野では不要であり、環境に有害であり、一般の人々にとって安全ではない可能性さえあります。

テトラポッドや他の種類の鎧は、海流を変化させ、海岸を形成し、再形成する侵食と堆積の自然なサイクルを混乱させるため、防ぐよりも多くの損傷を引き起こ 具体的な沿岸取付けはまた船積みおよび娯楽ボーターに水泳者およびサーファーに、また致命的に危ない場合もある。

しかし、おそらく日本が何年もの放蕩なコンクリート使用のために支払う最大のコストは、貴重な海岸景観の喪失です。 カーは、経済成長を追求するために全国的に起こった環境破壊を嫌悪して指摘している。

“日本は間違いなく世界で最も醜い国になった”と彼は主張する。 “日本では毎年どのくらいのコンクリートが使用されているかを把握しようとすることは、コンクリートの内容がプロジェクトごとに大きく異なるため、非常に困難である。 しかし、コンクリートの重要な要素はセメントであり、四国の高知大学の大内正弘准教授の研究によると、日本のセメント生産のピーク年は1991年であり、これは日本の悪名高い”バブル”経済の最後のあえぎと一致していた。 その年、日本は80万トン以上のセメントを使用しました。”

それ以来、生産は20%以上減少しています。

それにもかかわらず、2000年の日本は世界平均の約2倍のセメントを生産しており、1920年から2000年の間に日本は一人当たりのセメント生産量が世界第三位であり、スイスとイタリアを上回っていた。

どのくらいのセメントがテトラポッドに投げ込まれ、日本の海岸に沿って散らばっているかは明らかではありませんが、一つのことは明らかです:日本の海岸線の信じられないほどの割合は、コンクリートの壁、ブロック、およびテトラポッドでアクセサリー化されています。

の数値はさまざまですが、政府筋は一般的に、日本の海岸線の長さは約35,000kmであると主張しています。 また、日本政府は、海岸線を自然海岸線、半自然海岸線(道路、コンクリート、波浪ブロックによって部分的に変化したが、干潮と洪水の間に自然の状態に残っている海岸線)、人工海岸線、河口の四つのタイプに分類している。

河口は日本の海岸線の316kmを構成していると言われており、自然の海岸線は合計17,660km、半自然の海岸線は4,358kmを構成しています; そして人工的な沿岸区域は11,212kmを合計します。 国土交通省の1996年の調査によると、これは合計33,573kmです。

人工海岸線と半自然海岸線の数値を組み合わせると、日本の海岸線の15,570kmが完全または実質的に変更されており、合計で50%近くになっています。

他の情報源はその割合をさらに高くしている。

カーは、1993年までに、日本の海岸全体の55%が何らかの形でコンクリートによって変更されたと書いている。

日本政府は、国土交通省が打ち出した美しい国政策を追求し、指定海岸の装甲を減らすことを目指して、コンクリートの除去を開始したと主張している。 (この政策は、昨年の安倍晋三首相が著書”美しい国に向かって”を出版する数年前に始まった。 政府は2004年から、日本の沿岸景観をより多く保存するために、9つの沿岸地域から波の消散ブロックを取り除くための3年間の予算を報告しました。 同省によると、このプロジェクトに対する中央政府の支出は、56.4百万円(2004年)、53百万円(2005年)、昨年51.4百万円であった。

しかし、どの海岸が指定されており、どのくらいの作業が行われているかを突き止めることは、はるかにとらえどころのないことを証明しています。 本州中部の神奈川県の真鶴港と九州の熊本県の高浜港が今年までにすべてのコンクリートブロックを撤去することを確認することができました。

“美しい国”政策を追求するか、生態系の持続可能性を追求するかにかかわらず、日本は包括的な沿岸保全-保全政策を必要としています。 しかし、崩壊する海岸線を心配しているのは日本だけではありません。

専門家によると、世界中の海岸は流動的である。

「世界中には、後退する海岸線によって引き起こされた被害の壮大な例がいくつかあります。 そして、いくつかの政府が海岸線を所定の位置に保持するために行く費用の同様に壮大な例があります。 世界の海岸線の80%以上が年間センチメートルからメートルに変化する速度で侵食されている」とOrrin PilkeyとTerry Humeは、2001年のWater&Atmosphereの記事で、「The Shoreline Erosion Problem:Lessons from The Past」と題”

ピルキーはノースカロライナ州のデューク大学の沿岸地質学の名誉教授であり、ヒュームは原作者の時にニュージーランド国立水大気研究所にいた。

気候変動が世界中の嵐のパターンの変化と海面上昇をもたらすことを認識して、特に沿岸都市部では、沿岸の装甲がそれほど一般的ではなく、よ

課題は、高速道路、鉄道、または人間の居住が危険にさらされているなど、侵食が受け入れられない地域でハード安定化を使用することです。 他の場所では、お金が許すときに柔らかい安定化を使用することができ、他の地域では自然がそのコースを取るために残すことができます。

しかし、なぜ私たちが海岸を守るのか再考する価値もあります。 侵食を「問題」と呼ぶことは、自然の沿岸の変化について人間中心の見解をとることです。 ビーチは、「ビーチへの砂の供給、波のエネルギー(波の高さに関連する)、海面の変化、海岸線の位置」という4つの要因を含む動的平衡に存在します。

「砂は浜辺の食料である」と彼らは指摘し、砂は川、侵食する断崖、隣接する浜辺、大陸棚から来ていると説明している。

これほど多くの川がダムやコンクリートで囲まれている日本では、砂や砂利はもはや海岸に餌を与えるために下流に洗浄されていません。 日本の海岸に砂が自然に循環していないもう一つの理由は、海運路をクリアし、沿岸開発プロジェクトや港島のための塗りつぶしを提供するために、湾や港が継続的に浚渫されていることです。

もちろん、海面が劇的に上昇した場合、どれだけの砂が川を流しているか、どれだけのコンクリートが海岸を流しているかは関係ありません。

“上昇する海は、各嵐を前の嵐よりも内陸に小さな増分をもたらします”とPilkeyとHumeに注意してください。 国連人口基金によると、地球の陸地面積のわずか2%が低標高沿岸地域(LECZ)にあるのに対し、世界の都市人口の13%がこれらの地域に住んでいます。 アジアでは、その割合はさらに高くなっています: UNPFAによると、ここでは、都市人口の18%がレッチに住んでおり、地理的地域の中で最も高い割合を占めています。

だから、海洋の熱膨張と極地の氷冠の融解によって海面が上昇すると、限られた資源をどこでどのように使うか、どの地域を救うか、どの波に与えるかを選択するという何らかの形の沿岸トリアージを実施することを余儀なくされると仮定することができる。

東京のような最大の沿岸都市を再定住することはほぼ不可能であるため、このような大都市圏は厳しい安定化に焦点を当てる可能性が高い。 これは沿岸地域を保護するための最良の方法であり、「壁が大きければ大きいほど良い」とPilkeyとHumeに注意してください。しかし、

壁は高価であり、LECZs全体を壁にすることは、財政的にも実質的にも不可能です。

しかし、波を避けることは問題の一部に過ぎません。 海面が上昇すると、塩水はゆっくりと沿岸の土地を飽和させます。 地下鉄やその他の地下開発を確保し、淡水供給を保護することは、他の主要な課題になります。

できるところでは、海を築き、封鎖します—しかし、他の多くの地域では、より安価な手段を見つける必要があります。

軟質安定化は別のアプローチであり、砂や充填物を別の場所から持ち込むことによって侵食と戦うことを求めています。

“このいわゆるビーチ栄養は、ビーチが整備されている間、ビーチを改善し、建物を保護します。 しかし、この手順は費用がかかり、一時的なものに過ぎません”とPilkeyとHumeは説明します。

移転は別のオプションです。

「退却と呼ばれることもあるが、これは何もしない(そして家が落ちるようにする)、または移動するアプローチである。 しかし、それは行われますが、この代替案は、自然と海面上昇がロールオンすることを可能にします。 移転は、ビーチを節約し、海岸線の安定化コストを節約します。 しかし、それは政治的に非常に困難になることができ、政府が土地を購入する必要がある場合、それは財政的に高価になる可能性があります。 また、土地は失われている”と著者らは指摘している。

おそらく、日本がすでに実験している別の選択肢もあります。

先月、日本の当局者が日本の領土主張を強化するために「サンゴを植える」ことを始めたと報告された。 BBCのクリス-ホッグによると、東京の南約1,700kmの沖ノ鳥島の周りに六つのコロニーが植えられた。

実際には、沖ノ鳥島は島ではなく、浅い岩の露頭に過ぎない。 しかし、日本がこれらの岩を島と呼ぶことができれば、国際法の下で、海の中と下の両方の地域の資源に対する支配を拡大することができます。

「問題は、水温の上昇が岩にしがみつき、陸塊の大部分を提供するサンゴ礁を損傷していることです。 地球温暖化のせいに海面上昇はまた、それらを巻き込むことを脅かしています。 それが起こった場合、日本は彼らの周りの天然資源に対する権利を失うでしょう”とホッグは説明します。

こうして島作りの実験が行われた。 これがうまくいけば、日本の当局者は日本列島の他の多くの場所と同様の移植を試みる可能性があります。

そして、日本の海岸を波や暴風雨の被害から守るためのサンゴ礁を”育てる”ことが可能になったら、四足動物はどうなるのでしょうか? 彼らはいつか新しいサンゴの植民地を固定するために沖合に投棄される趣のある文化的遺物になるのでしょうか?

自然の海岸線、ぼろぼろの岩、節のある松の木、白いビーチの途切れない伸びをもう一度想像するのはいいことです。 著者のアレックス-カーは喜んでいるでしょう。

しかし、四足歩行者の何、私たちにセメントとコンクリートのユニークなビジョンを提供する人たち。 ミニテトラポッドメーカーの小堀さんのような人。 そして、39歳のグラフィックデザイナー、小林亮。

“テトラポッドは巨大で実用的ですが、曲線美を見ると同時にセクシーです。 コンクリートに生命があれば、私はテトラポッドはコンクリートが進化すべき正統派の方法だと思う”と彼は私たちに語った。

あるいは、フリーデザイナーの安藤達也の言葉では、”テトラポッドの姿は奇妙ですが、同時に非常に洗練されています。 それは別の次元のように思えます—神秘的で怖いです”と30歳の人は言いました。

個人的には、私たちはまだ処女のビーチを好みますが、野生で穏やかですが、卑しいテトラポッドは私たちにとって新しい意味を持ちました。

はい、それらのない私たちのビーチは確かにはるかに良い場所になるでしょう。

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フォトギャラリー(クリックで拡大)

  • モルディブの首都マレ沖のテトラポッド防波堤(上)には、日本からの海外開発援助によって提供されたことを示す銘板があり、そこの公園にはテトラポッドの記念碑がある(上)。 Tetrapodファンの小堀元弘さん(以下)は、友人たちに大人気のミニバージョンを作った東京の美術学生です。 /リチャード-フォレストの写真; 写真提供:小堀元弘
  • 横須賀のテトラポッド/大山健の写真
  • 先週末、九州を襲った台風の際に四足動物が行動しているのが見られ(上)、研究(上)はこれらの具体的な創造物の一つをほとんど生き生きとさせています。 /写真提供:大山健(上)/キョードーフォト

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