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歴史的なデトロイト

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ボブロ島のテーマパークに家族の世代をオフにカート蒸気船のペア”ボブロボート”よりもDetroitersによ

このペアは、SS Steの「姉」として、米国でまだ存在している2つの最も古いプロペラ駆動蒸気遊覧船です。 クレア、それはSSコロンビア最古の旅客汽船になります。

ほぼ一世紀の間、コロンビア川はデトロイト川を上下に吹き上げた。 コロンビアは1902年にデトロイト-ベル-アイル&ウィンザー-フェリー社のために建設された。 デトロイト-シップ-ビルディング社によって ミシガン州ワイアンドットにある。

コロンビア号は1902年5月10日、デトロイトと当時のボブ=ロー島の間の日帰り旅行を行うために進水した。 ステ… クレアは八年後に続いた。 それらは両方ともフランクE.Kirbyによって設計されていた;ルイKeilはマホガニーの羽目板、加鉛ガラス、金色にされた鋳造物および多くが付いているボートを準備する室内装飾を、処理したが、その美の多くは晩年に塗られた。 蒸気船が人気を得たように、新しい機能は、この時代に導入されました。 コロンビアは、ボールルームを持つ米国で最初の汽船であると考えられています。

コロンビアは長さ207フィートで、リベット留めされた鋼製の船体に27,000平方フィートの木製の上部構造を備えています。 これは、3つのデッキを持っており、一度に3,200人の乗客をラグに構築されました。 動力は1,200馬力の三段膨張式レシプロ蒸気機関である。

ボブロ船は11月に国家歴史登録財に登録されました。 2, 1979.

遊園地が入場者数の減少を見たとき、コロンビアとSte。 クレアは任務から外された 彼らの最後の旅行はSeptでした。 2, 1991. この公園は2年後に閉鎖された。 一方、コロンビアは1992年7月6日にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。 ボートのための印象的な偉業。

ボブロ船はミシガン州エコーレスのUSスチールのドックで拘束されていた。、何年も。

2005年12月、デトロイト-リバーフロント-コンサーバンシーは、デトロイト-リバーで資金を調達するツアーボートとしてコロンビア号を運行する計画を断念した。

コロンビア号は船を保存するために2004年頃に”収縮包装”されましたが、プラスチックは温室効果を作り出し、100年前の木製の上部構造物の腐敗を速 これは危険にボートの未来を残した–そして彼女の航行を再度得るための努力の費用に劇的に加えた。 船のボイラーと腐敗した木製の上部構造の多くは、計画の下で交換されるでしょう。

コロンビアは2006年にS.S.に移管される前に何度か手を変えた。 コロンビアプロジェクト、ニューヨーク州のハドソン川をプライするために彼女の観光名所にしようとしている501c3非営利。 彼女の船の形を取得し、再び実行するための推定値は1 10万ドルから2 20万ドルの範囲です。

「船はハッピーエンドになるように見えている」とコロンビア・プロジェクトのエグゼクティブ・ディレクター、リズ・マッケナニーは語った。 “我々はデトロイトのファンのための過去の約束の面で補うために多くの地面を持っていることを知っています。”

16,2014,コロンビアプロジェクトは、Ecorseからトレドにボートを移転,オハイオ州,それは先にニューヨークへの計画された最終的な移動のいくつかの修復作業を受 推定改修費はbetween10百万と2 20百万の間です。

1年後の2015年、トレドからニューヨーク州バッファローまで曳航され、残りの改装を待った。

Columbiaプロジェクトの詳細については、次のページを参照してくださいwww.sscolumbia.org.

このランドマークの詳細はすぐに来ます。

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