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スクワラス沈没:悲劇と勝利

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Ussファルコンの乗組員は、1939年5月23日に浅瀬の島の近くで沈没したUssスクワラスにマッキャン救助室を下げる準備をしています。 ▲
ポーツマス在住で17歳の海軍退役軍人であったジョン・ジェイムズ・バティックは、1939年5月23日に潜水艦スクワラス(Uss Squalus)が沈没した際に死亡した。 彼は彼の船の仲間のいくつかを救うために彼の人生を犠牲にしました。 ▲
USS Squalusは、この1938年に発売されました。 スクワラスは1939年5月23日にポーツマス沖で沈没した。 潜水艦に乗って26人が死亡したが、顕著な救助活動が33人の命を救った。 ▲
アーティストジョン*グロースは、潜水艦がポーツマス月23、1939の海岸沖で沈没した後、救助活動を待っているUSSスクワラスの前方魚雷室で船員を描いています。 海軍はスクワラスの乗組員が約48時間の酸素を持っていたと推定し、救助活動は5月25日に完了した。 グロースの1966年の水彩画は”Sweaking It Out”と題されていた。” ▲
スクワラス(Uss Squalus,SS-192)の艦首は、1939年の夏の間にニューハンプシャー沖で沈没した潜水艦を再浮上させるための最初の努力で表面に現れます。 この潜水艦は1939年5月23日にニューハンプシャー沖9マイルの海底に沈んだ。 救助船ファルコン(ASR-2)は、バックグラウンドであります。 (ボストン公共図書館写真)▲
アメリカのコニングタワーと弓 海軍の潜水艦Ussスクワラスは、ポーツマス沖で成功したサルベージの試みの間に海の表面にもう一度サージします。 13, 1939. ▲
Ussスクワラスは、1939年の秋にポーツマス沖の海の底から持ち上げられた後、ポーツマス海軍造船所でのサルベージ操作中に見られます。 スクワラスは1939年5月23日に沈没し、26人の命を奪った。 ▲
海軍員は、9月にポーツマスで、大西洋の深さから潜水艦をサルベージするために成功したミッションの翌日、Ussスクワラスの船首の上に立っています。 14, 1939. ▲
スクワラスは1939年5月に沈没した後に回収され、再建された。 この潜水艦はUSS Sailfishと改名され、第二次世界大戦中に区別された。 彼らの大統領部隊の引用旗は、アメリカの旗の後ろに飛んで表示されています。 ▲
海軍の水雷長ジョン・ミハロウスキーは、沈没し浸水した潜水艦Ussスクワラスに閉じ込められた水兵を救助し、死亡した他の乗組員を救助しようとしたことで、名誉勲章を授与された4人の水兵のうちの1人であった。 スクワラスは1939年5月23日に沈没した。▲

今週の80年前の潜水艦Ussスクワラスの喪失は、海軍の年代記の間でパラドックスのようなものです。

それは悲劇であり、26人の若い男性が彼らの国に奉仕している間に彼らの人生の盛りに恐ろしく死んだからです。 しかし、それはまた、33人の他の男性が歴史の中で最も大胆で成功した海底救助に救われたので、天才と勇気の物語です。

ジョン-ジェームズ-バティック、17年のよく塩辛い海軍のベテランは、幸運なものの一つではありませんでした。 彼は彼の船の仲間のいくつかを救うために彼の人生を犠牲にしました。 その結果、生涯ポーツマス在住のエリザベス-バティック-リッチは、彼女が歳になる前に父親を失った。

しかし、主に”スウェーデン人”として知られる華麗で人生よりも大きな英雄の努力のおかげで、他の多くの男性が家族に戻ることができました。

チャールズ-バワーズ-モムセンの孫娘は、この救助を画策した男がスクワラスに乗って失われた英雄のために悲しんだと言います。 しかし、彼女は救われた人々の生きた遺産を見ることに誇りを持っています。

“祖父のアイデアや発明が眉を上げて嘲笑の雰囲気の中で衰えている間に死んだ他の海軍軍人の数百人と同じ運命に苦しんでいたら、私は存在しなかったであろう子供や孫に会った”とヘレン-ハート-モムセンは最近語った。

‘The Terrible Hours’

1939年5月、ヨーロッパとアジアで戦争が勃発しました。 日本はすでに中国に侵攻していたが、ナチス-ドイツはポーランドの侵攻からまだ数ヶ月離れていた。

米国はまだ第二次世界大戦に巻き込まれていなかったが、海外で起こっていることを見て、米軍の指導者たちは国家の防衛を強化するための措置を講じた。

Uss Squalus(SS192)はその努力の一部であり、ポーツマス海軍造船所で建造され、1939年3月1日に就役したディーゼル電気潜水艦です。 彼女は300フィート以上の長さであり、20ノットの表面速度、8の水没速度を持っていた。 武装は8門の魚雷発射管、3インチデッキ砲、2門であった。50口径機関銃。

“一見、すべてのケアと予防措置は彼女に贅沢されていた”とベストセラー作家ピーター-マースは後に彼の1999年の古典的な本”The Terrible Hours”に書いています。”彼女は最先端だった-と致命的な。”

スクワラスは洗礼を受けてから数週間で一連の成功したダイビングを完了しました。 1939年5月23日の演習では、敵の攻撃の際に高速で潜水する能力をテストするために、浅瀬の島のすぐそばで行われた。

その朝の乗組員には、56人の海軍の水兵と3人の民間労働者が含まれていました。 艦長は35歳のルイジアナ州出身でアナポリスの海軍兵学校を卒業したオリバー・ナキン中佐であった。

は午前8時30分頃に運命的な潜水中に、スクワラスが海面下に入った直後にバルブの故障により海水が潜水艦の後部エンジンルームに突然噴出した。

彼が連絡を受けた後、ナキンは直ちに乗組員にすべての水密ハッチを閉鎖するよう命じた。

ジョン-ジェームズ-バティックは1939年5月にベテランであり、18歳の誕生日からわずか数日後の1922年に入隊した。 第一級の軽巡および電気技師の仲間であり、彼は中国でのスティントを含む海軍のキャリアの間にいくつかの船やその他の任務に従事しました。

ちょうど一年前、彼はチーフ・ペティ・オフィサーの試験を受けることを勧められていた。 彼は潜水艦”Uss0-6″と”USS S-38″、掃海艇”Uss Quail”と”Uss Falcon”などに乗船していた。 彼のボディアートには、片方の肩に入れ墨された赤十字看護師と、もう片方の肩に入れ墨されたジプシーの女の子が含まれていました。

“彼はたくさんの入れ墨をしていた”と彼の娘エリザベスは最近語った。 “彼はそのように典型的な船員だった。”

バティックはもともとコネチカット州ブリッジポート出身で、ハンガリー移民の息子であった。 彼の父は彼が若い頃に亡くなり、彼の母親がその後結婚した男は彼女の子供たちを殴っていました。

「私の父は介入し、他の人のために殴打の大部分を取るだろう」とエリザベスは言った。

海軍はバティックに出口を与えた。 母港はポーツマスのソーントン-セント295番地で、妻のマーガレットの両親は若い夫婦と一人っ子のエリザベスと共有していた。

グローブトロッティング船乗りは踊るのが好きで、彼の娘はトロフィーを獲得するのに十分だったと言います。 しかし、マーガレットはダンスに熱心ではなかったので、二人が友人と一緒にハンプトンビーチに行っていたとき、彼はダンスフロアでjitterbuggedながら、彼女は傍観

彼の人生の最後の朝、Batickと別の電気技師の仲間であるGerald McLeesは乗組員の混乱ホールで会い、誰が前方と後方の電池区画を見守るかを決めました。 まだ彼のカップを終えていなかったバティックは、彼がすでにそこにいたので、後方に残ることを選んだ。

水が最初にエンジンルームを通ってスクワラスに爆発したとき、その日の新聞によると、バティックは彼の船仲間の五人に彼の前のハッチを通過するよう促した。 ボートの残りの乗組員を救うために、バティックの友人ロイド–マネスは、潜水艦の残りの部分に入ることから急いで水を維持するためにハッチを閉めるために、ほぼ超人的な力を発揮し、バティックは反対側に閉じ込められたままだった。

“彼はいつも他の人のことを考えていた”と彼の妹メアリーはその後地元の新聞に語った。 “他の人はおそらく彼よりも若かった、と彼は彼らが最初のチャンスを持って望んでいました。”

娘エリザベスの最初の誕生日は一週間以上離れていました。

モムセン・ロング

ハッチが密閉された状態で、スクワラスは海面下240フィート以上の海底に座っていた。 より深い海域では、潜水艦は、海の巨大な圧力が彼女を内破させたであろう”深さをつぶす”ために沈んだかもしれません。

しかし今、乗組員は生き続けるために限られた量の酸素を持っていました。 彼らは暗闇の中に座って、多くの人が横たわって、貴重な酸素を使い果たさないようにしました。

最終的に、遭難を知らせる煙のロケットは、行方不明の潜水艦を見つけるために派遣された姉妹船Uss Sculpinの注目を集めました。 スカルピンはすぐに中に電話でスクワラスによって送信されたマーカーブイを発見したが、二つの船の船長が会話を始めたのと同じように突然のうねりは、電話ケーブルがスナップする原因となりました。

今、乗組員の救助者との直接の連絡はありませんでした。

スクワルスの水兵はまだそれを知らなかったが、助けはすでに途中であった。 造船所の指揮官はチャールズ-“スウェーデン人”-モムセン中佐を呼んでいた。

“The Terrible Hours”では、”Serpico”や”The Valachi Papers”などのノンフィクションの古典を書いたMaasは、モムセンを”先見の明、科学者、行動の人の並外れた組み合わせ”と説明しました。”

“六フィートの高さ、彼は薄茶色の髪の手に負えない茅葺き屋根、正方形の顎、柔らかい話の反射的な方法を持っていた”とMaasは書いた。 “多くの人は、彼が海軍が今まで持っていた最大の潜水艦だったと言うでしょう。”

モムセンは、1919年に海軍兵学校を卒業した、海軍の異端者のようなものでした。 彼は深海に閉じ込められた潜水艦が救助されることができると信じて大胆さを持った最初の人の一人でした。 “サイレントサービス”の初期の頃には、一般的にそのような男性はgonersだったと認められていました。

一連の恐ろしく致命的な潜水艦事故に触発され、モムセンは彼のキャリアの多くを彼の夢を現実のものにすることに捧げました。 彼は有名な”モムセン肺”–緊急水中呼吸装置–を開発し、彼が沈没した潜水艦から船員を救うことを想定したダイビングベル。

彼のビジョンを実現させるために海軍内で遭遇した障害を列挙するのに十分なスペースはここにはありませんが、孫娘ヘレンは逆境に”静かな寛容”で耐えたと言います。”

1939年5月以前、モムセンの設計を完成させた男の後にマッキャン救助室として知られていた潜水鐘は、実用化されたことはありませんでした。

「それは彼がほぼ20年の間、彼の心の中で、そして実際に働いていた瞬間だった」とヘレンは語った。 “彼はいつも証拠が価格で来ることを知っていました。..災害がなければならず、いくつかの手が失われる可能性があるということです。”

モムセンと彼のダイバーの乗組員は、救助船Ussファルコンに乗って翌日の朝にダイビングベルで現場に到着しました–皮肉なことに、バティックはスクワラスの前に乗船していました。

世界中の人々は、スクワラスの乗組員の劇的な救助に従うために彼らのラジオで座っていました。 新聞は、努力の更新を息をのむように報告する特別な速報を発行しました。

誰もがこれが時間との戦いであることを知っており、潜水艦には二日分の酸素が含まれていません。

スクワラスが海底に配置されると、洋ナシ形の潜水鐘(高さ10フィート、幅7フィート)が、海軍の潜水士によって前方魚雷室のハッチの上に下げられ、装備された。 その後の数時間にわたって、チャンバーは4つの別々の旅行で生存者を連行しました。

ナキンは、船長として、最後に救出された者の一人であった。 この試みはケーブルが詰まっていたので、約4時間かかったので、部屋は手動で運ばれなければならなかった。

最終的に、33人の男性が安全に連れて来られました。 その後の追加の生存者の検索は空になった。 4人の海軍の潜水士は、後に彼らの努力のために名誉勲章を授与されました。

海岸では、妻と家族は、愛する人が生きているかどうかを知るために心配そうに待っていました。 造船所の電気技師チャールズ-マイロン-ウッズは、装飾された軍隊のベテランであったが、生き残れなかった。

残酷なエピソードで、バティックの弟ジョセフは、バティックが鐘の中に運ばれた船員の中にいると主張するラジオの報告を聞いた。 彼がニュースを確認するために海軍当局者に行ったとき、彼は報告書が真実ではないと言われました。

ヨセフは最終的に、希望が芽生えた後、義妹のマーガレットに恐ろしい真実を打ち破らなければならなかった。

「彼女は気絶し、持ち去られなければならなかった」とジョセフは後に記者団に語った。 “彼女の妹はほんの少し前に死亡していた、とこの第二のショックは彼女のためにあまりにも多くのでした。”

彼の故郷の紙、ブリッジポート電報での報道は、英雄としてバティックを歓迎し、そのようなスペルミスなどの見出しが含まれていました”バティックは戦友を救うために命を与えました。”信じられないほど、別の記事は、死んだ船員の母親が家族が彼の死のニュースから彼女を守ったような貧しい健康状態にあった方法を説明しました。 彼女の子供たちは、4年前の2番目の夫の死が深刻な打撃であったため、バティックの喪失を知った場合、「完全な精神崩壊が続くだろう」と紙に語った。

「彼女の家族とハサウェイ製造会社で彼女と一緒に働いている人たちは、彼女が悲劇の新聞報道を見ないことを見ており、誰かが彼女に知らないうちに

エリザベスは海軍がバティックをアーリントン国立墓地に埋葬したいと言ったが、彼女の母親は彼をポーツマスの家族の陰謀で休ませると主張した。 葬儀は無原罪の御宿り教会で執り行われた。

しかし、いくつかの海軍の記録や彼の死亡証明書でさえ、バティックの遺体は”回収されていない”と記載されています。”

Squalusを港に戻す

スウェーデンのモムセンは、沈没した潜水艦の救助を支援するために、Isles of Shoalsサイトに戻りました。 バティックの娘エリザベスは、手術中に毎日母親と一緒にハンプトンビーチに行くことを覚えています。

潜水艦は最終的に回収され、改装され、Uss Sailfishとして再就役しました。 ジェラルド・マクリーズを含む1939年の大惨事を生き延びた乗組員の中には、古い船に戻ることを志願した者もいた。 セイルフィッシュは第二次世界大戦中に十数回の戦争パトロールを完了した。

1944年の悲劇的な再会の間に、セイルフィッシュは日本の護衛空母Chuyoを魚雷で撃沈した。 以前に彼女の救助に参加していた潜水艦の姉妹船Ussスカルピンから二十から一人のアメリカ人捕虜は、キャリアに乗っていました。 二十は攻撃で死んだ。

エリザベスと彼女の母親マーガレットは、1945年に造船所で行われたセイルフィッシュの退役式で名誉あるゲストを迎えました。 家族はまだイベントで彼女の母親の横に立って7歳の”ベティ”の新聞の切り抜きを持っています。

今日、スクワラス/セイルフィッシュのコニングタワーは記念として造船所モールに座っています。 近くにはエリザベスの家族から寄贈された石のベンチがあり、”あなたは私が知らなかった男だった、あなたは私が決して忘れない父親です。”

“私たちの軍隊の制服を着用する人々にとって最も深く感じられた伝統の一つは、取り残された人ではありません”と造船所の指揮官であるデイビッド-ハント大尉は金曜日に語った。 “これは神聖であり、我々は取得し、回復するために天と地を移動します。”

バティックの未亡人は再婚しなかった。 エリザベスはソーントン通りの同じ家で、母親と祖父母のウィリアムとエリザベス-ロビンソンと一緒に育った。 母の妹は、戦争中にUSS Tullibeeが沈没したときにも、潜水艦に乗って夫を失った。

エリザベス-リッチは父親を覚えておらず、子供たちが両親に質問しなかった時代に育ったので、彼女は彼についてほとんど知っていません。 彼女の母親はめったに彼のことを話しませんでした。 “話すのはあまりにも苦痛でした”とエリザベスは回想しています。

マーガレットは引退する前に造船所の計画と見積もりで長年働いていました。 1983年に死去。

エリザベスは最終的にロバート-“バド”-リッチと結婚し、1957年にポーツマスでリッチ-ランバーを設立した。 リッチの父エルミニオは1935年にリッチの建設を開始した。 エリザベスは、彼女と彼女の亡き夫が彼らの4人の子供を育てた同じ家に住んでいます。

モムセンは第二次世界大戦中に潜水艦戦隊司令官を務め、海軍十字章を受章し、戦後はアメリカの太平洋潜水艦艦隊を指揮した。 彼は3つ星の提督として引退し、1967年5月25日に死去した。

モムセンの孫娘ヘレンは、彼女の祖父の遺産は、彼女がコネチカット州の旅館で、救助後の夕食の年から思い出すシーンによって最もよく示されていると考えています。 スクワラスから救出された船員の一人であるカール-ブライソンは、娘が出席している人のためにハープを演奏するのを見て聞いていました。

ブライソンは突然、モムセンの英雄的な忍耐のためでなければ、娘は部屋をセレナーデするためにそこにいなかっただろうと述べた。 このコメントは、1939年の行動によって他の多くの家族が保存されていたことをヘレンに感謝させました。

「彼の研究と犠牲がすべての価値があったことを海軍と世界に示すほろ苦い機会は、彼に失われていなかっただろう」とヘレンは祖父について語った。 “モムセン提督は謙虚な男だったので、私は彼が彼の成果を個人的な勝利ではなく、現実の挑戦に対する実行可能な解決策と呼んでいたと思います。”

D.Allan Kerrは、1963年に潜水艦Uss Thresherに乗って失われた男性についての本”Silent Strength”の著者です。

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