Articles

történelmi Detroit

Posted by admin

kevés olyan dolog van, amelyet a Detroitiak jobban szeretnek, mint a “The Boblo boats”, egy pár gőzhajó, amely családok generációit szállította a Boblo Island vidámparkba.

A pár a két legrégebbi légcsavaros gőzhajó, amely még mindig létezik az Egyesült Államokban, mint az SS Ste “nagy testvére”. Claire, ez teszi az SS Columbia-t a legrégebbi utasszállító gőzhajóvá.

közel egy évszázadon át a Columbia fel-le puffadt a Detroit folyón. A Columbia 1902-ben épült a Detroit, Belle Isle & Windsor Ferry Co. a Detroit Ship Building Co. Wyandotte-ban, nekem.

A Columbia indult május 10, 1902, futni kirándulások között Detroit és az akkori Bob-Lo Island. Az Ste. Claire nyolc évvel később követte. Mindkettőjüket Frank E. Kirby tervezte; Louis Keil kezelte a belső dekorációt, a hajót mahagóni burkolattal, ólmozott üveggel, aranyozott díszlécekkel és így tovább, bár ennek a szépségnek a nagy részét későbbi éveiben festették át. Ahogy a gőzhajók egyre népszerűbbek lettek, ebben a korszakban új funkciókat vezettek be. Úgy gondolják, hogy a Columbia az első gőzös az Egyesült Államokban, bálteremmel.

A Columbia 207 láb hosszú, és egy 27 000 négyzetméteres fa felépítményt tartalmaz egy szegecselt acél hajótesten. Három fedélzete van, és úgy építették, hogy egyszerre 3200 utast szállítson. Egy 1200 lóerős, háromszoros tágulású dugattyús gőzgép hajtja.

A Boblo hajókat novemberben felvették a Történelmi Helyek Nemzeti nyilvántartásába. 2, 1979.

amikor a vidámparkban csökkent a látogatottság, a Columbia és az Ste. Claire-t kivonták a szolgálatból. Utolsó utazásuk Szeptember volt. 2, 1991. A park két évvel később bezárt. Időközben azonban a Columbia jelölték a nemzeti történelmi mérföldkő július 6, 1992. Lenyűgöző teljesítmény egy hajó számára.

A Boblo hajókat a US Steel kikötőjében kötötték ki Ecorse, Mich., évekig.

2005 decemberében a Detroit Riverfront Conservancy feladta azt a tervét, hogy a Columbia-t moneymaking túrahajóként működtesse a Detroit folyón.

A Columbia-t 2004 körül “zsugorították” az edény megőrzése érdekében, de a műanyag üvegházhatást váltott ki, amely felgyorsította a 100 éves fa felépítmény rothadását. Ez veszélybe sodorta a hajó jövőjét – és drámaian megnövelte az erőfeszítések költségeit, hogy újra vitorlázhasson. A hajó kazánjait és a korhadt fa felépítményének nagy részét a terv szerint kicserélnék.

A Columbia néhányszor gazdát cserélt, mielőtt 2006-ban áthelyezték az SS-hez. Columbia Project, egy 501c3 nonprofit szervezet, amelynek célja, hogy városnéző látványossággá tegye a Hudson folyó New York államban. A becslések szerint 10 millió dollár és 20 millió dollár között mozog.

“úgy néz ki, hogy a hajó boldog véget ér” – mondta Liz McEnaney, a Columbia projekt ügyvezető igazgatója. “Tudjuk, hogy sok mindent kell pótolnunk a detroiti szurkolóknak tett korábbi ígéretekkel kapcsolatban.”

Szeptember. 16, 2014, a Columbia projekt áthelyezte a hajót Ecorse Toledo, Ohio, ahol volt, hogy megkapja néhány helyreállítási munka előtt a tervezett esetleges lépés New Yorkba. A Felújítás becsült költsége 10-20 millió dollár.

A Szeptember. 1, 2015, ő vontatott Toledo Buffalo, NY, ahol ő várja a többi az ő Felújítás.

További információ a Columbia projektről: www.sscolumbia.org.

További információ erről a mérföldkőről hamarosan.

Related Post

Leave A Comment