Articles

Splinter hajtások nagy teljesítményű fa sportkocsi

Posted by admin

a fa egykor általánosan használt anyag volt az autókban, de manapság nagyobb valószínűséggel talál fa autót játékdobozban, mint garázsban. Nem így a” Splinter”, egy nagy teljesítményű sportautó, amelyet Joe Harmon vezette csapat öt évet töltött el. Az egzotikus gépet egy Chevrolet LS7 motor hajtja, és a hajtáslánc, a szelvények, a kötőelemek, A gumiabroncsok és a felnik kivételével az autó szinte teljes egészében fa kompozitokból készül.

Harmon az Észak-Karolinai Állami Egyetem végzős hallgatójaként kezdte a projektet, és azt mondta, hogy a szilánk az autók iránti egész életen át tartó szeretetének és azon vágyának az eredménye, hogy a fát olyan módon használja fel, amely kitolja annak vélt korlátait.

“gyerekkorom óta az az álmom, hogy saját autót tervezzek és építsek. A fa további kihívást jelentett, amelyről úgy gondoltuk, hogy érdekes irányba mozdíthatja a projektet” – magyarázta.

egy 700 lóerős Chevrolet LS7 hajtja a szilánkot

egy 700 lóerős Chevrolet LS7 hajtja a szilánkot

ami a Splintert különösen egyedivé teszi a többi faautó között, az az, hogy úgy tervezték, hogy úgy nézzen ki, mint egy nagy teljesítményű gép, amint azt az LS7 motor is bizonyítja, amelyet könnyű és kompakt kialakítása miatt választottak. A 8 fojtószelepes szívócsatornával, a kifejezetten ehhez a projekthez tartozó vezérműtengely-talajjal és egy egyedi gyártású keresztáramú kipufogórendszerrel 700 LE (522 kW) állít ki.

a hatfokozatú kézi sebességváltó, a hatdugattyús féknyereg elöl és a kétdugattyús féknyergek hátul teljesítik a jármű kritikus, nem fából készült részeit.

a monocoque alváz szinte teljes egészében hajlított és öntött laminátumok sorozatából készül, mindegyik alvázalkatrész egyedi öntőformával van kialakítva, felszerelve és díszítve, és össze van kötve a szerkezet létrehozásához.

a Szilánk Monokokk alváza

a Szilánk monokokk alváza

a kormányzást egy 12:1 fogasléc felállított álló multi-piece tie rudak. Az első felfüggesztés a-karok felső és alsó laminált fából készültek, egyenlőtlen hosszúságú, állítható magasságú légzsákrugókkal és állítható lengéscsillapítókkal.

a Michelin Pilot Sport 2 abroncsok három darabból álló kovácsolt alumínium felniken ülnek, rotációs vágású tölgy furnérból készült laminált fa központokkal, amelyeket külső felületén dió sunburst, belső oldalán cseresznye sunburst borít. Minden kerék több mint 275 egyedi darabból áll.

a külső összetett görbületét úgy érték el, hogy cseresznyebőrből és végszemcsés balsából készült furnércsíkokat szőttek egy szövetbe, két szövőszéket használva, amelyeket a build csapat kifejezetten a projekthez tervezett.

a Szilánk test készült szövet szőtt cseresznye bőr és a végén gabona balss

a Szilánk test készült egy ruhát szőtt cseresznye bőr és a végén gabona balss

a ragasztók széles skáláját használták az összes fa darab együtt tartására, beleértve az epoxit, az uretánt, a karbamid-formaldehidet és a polivinil-acetátot.

Harmon azt mondta, hogy az egész autó súlya becslések szerint 3000 font (1360 kg), és mivel fából készült, azt állítja, hogy jobb szilárdság / tömeg arány, mint az acél és az alumínium. Bár nem kifejezetten teljesítménygépként építették, rámutatott, hogy a Szilánk súlyának, alakjának, hajtóműjének és teljesítményének kombinációja azt jelentheti, hogy akár 240 mph (386 km/h) sebességet is képes elérni. Az autót azonban ebben a tekintetben valószínűleg nem tesztelik.

közel fél tucat különböző szponzor biztosított eszközöket és anyagokat a többnyire önfinanszírozott projekthez, amelyet egy második világháborús repülőgép, a “De Havilland Mosquito” inspirált.”A szinte teljes egészében fából készült gépet két Rolls-Royce V12 motorral szerelték fel, és állítólag korának leggyorsabb dugattyús hajtású repülőgépe volt.

Related Post

Leave A Comment