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Historisches Detroit

Posted by admin

Es gibt nur wenige Dinge, die Detroiter mehr lieben als „The Boblo Boats“, ein Paar Dampfschiffe, die Generationen von Familien in den Themenpark Boblo Island brachten.

Das Paar sind die beiden ältesten propellergetriebenen Dampfausflugsschiffe, die in den USA als „große Schwester“ der SS Ste. Claire, das macht die SS Columbia zum ältesten Passagierdampfer.

Fast ein Jahrhundert lang paffte die Columbia den Detroit River auf und ab. Die Columbia wurde 1902 für die Detroit, Belle Isle & Windsor Ferry Co. gebaut. von der Detroit Ship Building Co. Wyandotte, Mich.

Die Columbia wurde am 10.Mai 1902 gestartet, um Tagesausflüge zwischen Detroit und dem damaligen Bob-Lo Island durchzuführen. Die Ste. Claire folgte acht Jahre später. Sie wurden beide von Frank E.. Kirby; Louis Keil kümmerte sich um die Innenausstattung, Ausstattung des Bootes mit Mahagoni-Verkleidung, Bleiglas, vergoldete Formteile und mehr, obwohl viel von dieser Schönheit in späteren Jahren übermalt wurde. Als Dampfschiffe an Popularität gewannen, wurden in dieser Zeit neue Funktionen eingeführt. Es wird angenommen, dass die Columbia der erste Dampfer in den USA mit einem Ballsaal ist.

Die Columbia ist 207 Fuß lang und verfügt über einen 27.000 Quadratfuß großen Holzaufbau auf einem genieteten Stahlrumpf. Es hat drei Decks und wurde gebaut, um 3.200 Passagiere gleichzeitig zu transportieren. Sie wird von einer 1.200 PS starken Dreifach-Expansions-Kolbendampfmaschine angetrieben.

Die Boblo-Boote wurden am Nov. 2, 1979.

Als der Vergnügungspark einen Besucherrückgang verzeichnete, wurden die Columbia und Ste. Claire wurde außer Dienst gestellt. Ihre letzte Reise war September. 2, 1991. Der Park schloss zwei Jahre später. In der Zwischenzeit wurde die Columbia jedoch am 6. Juli 1992 als National Historic Landmark ausgewiesen. Eine beeindruckende Leistung für ein Boot.

Die Boblo-Boote waren an einem Dock bei U.S. Steel in Ecorse, Mich, festgebunden worden., jahrelang.

Im Dezember 2005 gab die Detroit Riverfront Conservancy ihren Plan auf, die Columbia als Moneymaking-Tourboot im Detroit River zu betreiben.

Die Columbia wurde um 2004 „eingeschweißt“, um das Schiff zu erhalten, aber der Kunststoff erzeugte einen Treibhauseffekt, der das Verrotten des 100 Jahre alten Holzaufbaus beschleunigte. Dies hat die Zukunft des Bootes in Gefahr gebracht – und die Kosten für die Bemühungen, sie wieder zum Segeln zu bringen, dramatisch erhöht. Die Kessel des Schiffes und ein Großteil seines verrotteten Holzaufbaus würden im Rahmen des Plans ersetzt.

Die Columbia wechselte einige Male den Besitzer, bevor sie 2006 an die S.S. Columbia Project, eine gemeinnützige 501c3-Organisation, die versucht, sie zu einer Sightseeing-Attraktion für den Hudson River im Bundesstaat New York zu machen. Schätzungen, um sie wieder in Form zu bringen, reichen von 10 bis 20 Millionen Dollar.

„Das Boot sieht aus, als würde es ein Happy End haben“, sagte Liz McEnaney, Executive Director des Columbia-Projekts. „Wir wissen, dass wir in Bezug auf vergangene Versprechen für die Detroit-Fans viel Boden gutmachen müssen.“

Am Sept. 16, 2014, das Columbia-Projekt verlegte das Boot von Ecorse nach Toledo, Ohio, wo es vor seinem geplanten Umzug nach New York einige Restaurierungsarbeiten erhalten sollte. Die geschätzten Renovierungskosten liegen zwischen 10 und 20 Millionen US-Dollar.

Am Sept. 1, 2015, sie wurde von Toledo nach Buffalo geschleppt, NY, wo sie den Rest ihrer Renovierung erwartet.

Weitere Informationen zum Columbia-Projekt finden Sie unter www.sscolumbia.org .

Mehr zu diesem Wahrzeichen in Kürze.

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