Articles

Squalus potopení: tragédie a triumf

Posted by admin
posádka USS Falcon se připravila snížit Mccannovu záchrannou komoru na USS Squalus, která se 23.května 1939 potopila poblíž ostrůvků hejn. ▲
John James Batick, obyvatel Portsmouthu a 17letý Veterán námořnictva, zemřel při potopení ponorky USS Squalus 23. května 1939. Obětoval svůj život, aby zachránil několik svých spolubojovníků. ▲
USS Squalus byla vypuštěna v roce 1938. Squalus se potopil u pobřeží Portsmouthu 23. května 1939. Dvacet šest mužů zemřelo na palubě ponorky, zatímco pozoruhodné záchranné úsilí zachránilo životy 33 ostatní. ▲
umělec John Groth zobrazuje námořníky v přední torpédové místnosti USS Squalus čekající na záchranné úsilí poté, co se ponorka potopila u pobřeží Portsmouthu 23. května 1939. Námořnictvo odhaduje, že Squalusova posádka měla asi 48 hodin kyslíku a záchranné operace byly dokončeny 25.května. Grothův akvarel z roku 1966 byl nazván “ Sweating It Out.“▲
příď USS Squalus (SS-192) se v létě 1939 dostala na povrch při prvním pokusu o plavbu potopené ponorky u pobřeží New Hampshire. Ponorka se 23.května 1939 potopila na dno oceánu devět mil od pobřeží New Hampshire. Záchranná loď Falcon (ASR-2) je v pozadí. (Bostonská veřejná knihovna)▲
conning tower a bow of the U. S. Námořní ponorka USS Squalus se během úspěšného pokusu o záchranu u pobřeží Portsmouthu v Září znovu vynoří na hladinu oceánu. 13, 1939. ▲
USS Squalus je vidět při záchranných operacích v loděnici Portsmouth Naval Shipyard poté, co byla na podzim 1939 zvednuta ze dna oceánu u pobřeží Portsmouthu. Squalus se potopil 23. května 1939 a vyžádal si životy 26 mužů. ▲
Navyman stojí na vrcholu přídě USS Squalus, den po úspěšné misi na záchranu ponorky z hlubin Atlantského oceánu, v Portsmouthu, září. 14, 1939. ▲
USS Squalus byla obnovena a přestavěna poté, co se potopila v květnu 1939. Ponorka byla rechristened jako USS Sailfish a sloužil s vyznamenáním během druhé světové války. zde Sailfish posádka představuje na conning tower. Za americkou vlajkou je vidět jejich citační vlajka prezidentské jednotky. ▲
velitel námořnictva Torpedoman John Mihalowski byl jedním ze čtyř námořníků, kteří získali medaili cti za potápění, aby zachránili námořníky uvězněné v potopené a zaplavené ponorce USS Squalus, a pokoušet se zachránit další členy posádky, kteří zahynuli. Squalus se potopil 23. května 1939.▲

ztráta ponorky USS Squalus před 80 lety Tento týden je něco jako paradox mezi námořními Anály.

je to tragédie, protože 26 mladých mužů zemřelo strašlivě v nejlepších letech svého života, když sloužili své zemi. Ale je to také příběh geniality a odvahy, protože 33 dalších mužů bylo zachráněno v nejodvážnější a nejúspěšnější podmořské záchraně v historii.

John James Batick, dobře solený Veterán námořnictva 17 let, nebyl jedním z těch šťastných. Obětoval svůj život, aby zachránil několik svých spolubojovníků. Jako výsledek, celoživotní obyvatelka Portsmouthu Elizabeth Batick Ricci ztratila svého otce, než jí byl rok.

ale především díky úsilí geniálního, nadživotního hrdiny známého jako „Švéd“ se mnoho dalších mužů mohlo vrátit ke svým rodinám.

vnučka Charlese Bowerse Momsena říká, že muž, který tuto záchranu zorganizoval, truchlil za hrdiny ztracené na palubě Squalusu. Ale je hrdá na to, že vidí živé dědictví těch, kteří byli spaseni.

„potkal jsem děti a vnoučata, kteří by nikdy neexistovali, kdyby těchto 33 mužů utrpělo stejný osud jako stovky dalších námořních vojáků, kteří zahynuli, zatímco Dědečkovy nápady a vynálezy strádaly v atmosféře zvednutého obočí a výsměchu,“ řekla nedávno Helen Hart Momsen.

‚hrozné hodiny‘

v květnu 1939 se v Evropě a Asii vařila válka. Japonsko již napadlo Čínu, ale nacistické Německo bylo ještě několik měsíců od jeho invaze do Polska.

Spojené státy ještě nebyly zapleteny do toho, co by se stalo druhou světovou válkou. nicméně, když viděli, co se děje v zámoří, američtí vojenští vůdci podnikli kroky k posílení obrany národa.

USS Squalus (SS 192) byla součástí tohoto úsilí, diesel-elektrická ponorka postavená v loděnici Portsmouth Naval Shipyard a uvedena do provozu 1. března 1939. Byla více než 300 metrů dlouhá a měla povrchovou rychlost 20 uzlů, ponorná rychlost 8. Její výzbroj zahrnovala osm torpédometů, 3palcové palubní dělo a dva .Kulomety ráže 50.

„zdá se, že na ni byla věnována veškerá péče a opatrnost,“ autor bestselleru Peter Maas později napsal ve své klasické knize z roku 1999 “ hrozné hodiny.““Byla nejmodernější a smrtící.“

Squalus dokončil řadu úspěšných ponorů v týdnech po jejím křtu. 23. května 1939, cvičení se konalo jen kousek od ostrůvků hejna otestovat její schopnost pro ponoření ve vysoké rychlosti v případě nepřátelského útoku.

posádka toho rána zahrnovala 56 námořníků a tři civilní pracovníky. Kapitánem byl poručík Oliver Naquin, 35letý rodák z Louisiany a absolvent americké námořní akademie v Annapolisu.

během osudného ponoru kolem 8: 30 selžený ventil způsobil, že se slaná voda náhle vrhla do zadní strojovny ponorky krátce poté, co se Squalus dostal pod hladinu.

jakmile dostal zprávu, Naquin okamžitě nařídil posádce uzavřít všechny vodotěsné poklopy.

John James Batick byl ostřílený veterán v květnu 1939, který narukoval jen několik dní po svých 18. narozeninách v roce 1922. Prvotřídní poddůstojník a elektrikářův kamarád, během své námořní kariéry sloužil na několika lodích a dalších úkolech, včetně stintu v Číně.

jen rok předtím mu bylo doporučeno složit zkoušku na vrchního poddůstojníka. Plul na palubě ponorek USS 0-6 a USS S-38 a minolovek USS Quail a USS Falcon. Jeho umění těla zahrnovalo sestru Červeného kříže vytetovanou na jednom rameni a cikánskou dívku vytetovanou na druhém.

„měl hodně tetování,“ vyprávěla nedávno jeho dcera Elizabeth. „Byl to typický námořník.“

Batik pocházel z Bridgeportu v Connecticutu, syna maďarských přistěhovalců. Jeho otec zemřel, když byl mladý, a muž, kterého se jeho matka poté provdala, Bil své děti.

„můj otec by zasáhl a vzal většinu bití za ostatní,“ řekla Elizabeth.

námořnictvo dalo Batikovi cestu ven. Nyní byl jeho domovským přístavem, když nebyl na moři, 295 Thornton St. v Portsmouthu, dům jeho manželky Margaretiny rodiče sdíleli s mladým párem a jejich jediným dítětem Elizabeth.

námořník globetrotting miloval tanec a jeho dcera říká, že byl dost dobrý na to, aby získal trofeje. Ale Margaret nebyla tak nadšená tancem, takže když ti dva chodili spolu s přáteli na Hampton Beach, stýkala se na vedlejší koleji, zatímco se nervoval na tanečním parketu.

poslední ráno svého života se Batik a spoluhráč Gerald McLees, další elektrikářův kamarád, setkali v jídelně posádky, aby se rozhodli u kávy, kdo bude hlídat přední a zadní přihrádky na baterie. Batik, který ještě nedokončil svůj pohár, se rozhodl zůstat na zádi, protože už tam byl.

když voda nejprve explodovala do Squalusu její strojovnou, Podle deníku den, Batik naléhal na pět svých spoluhráčů, aby prošli poklopem před ním. Aby zachránil zbývající posádku lodi, Batikův přítel Lloyd Maness vyvinul téměř nadlidskou sílu, aby zavřel Poklop, aby zabránil pronikání vody do zbytku ponorky – a Batik zůstal uvězněn na druhé straně.

„vždy myslel na jiné lidi,“ řekla poté jeho sestra Mary místním novinám. „Ostatní byli pravděpodobně mladší než on a chtěl, aby měli první šanci.“

první narozeniny dcery Elizabeth byly o něco více než týden pryč.

Momsen lung

s uzavřenými poklopy nyní Squalus seděl na dně oceánu více než 240 stop pod hladinou. V hlubších vodách se ponorka mohla potopit do „rozdrcené hloubky“, kde by ji obrovský tlak moře způsobil, aby se zhroutila.

ale nyní měla posádka omezené množství kyslíku, aby zůstala naživu. Seděli ve tmě, mnozí leželi, aby nevyužili drahocenný kyslík.

nakonec kouřové rakety signalizující úzkost přilákaly pozornost její sesterské lodi USS Sculpin, vyslané k nalezení chybějící ponorky. Sculpin brzy našel značkovací bójku vyslanou Squalusem s telefonem uvnitř, ale právě když kapitáni obou plavidel začali konverzovat, náhlý otok způsobil prasknutí telefonního kabelu.

nyní nedošlo k přímé komunikaci se záchranáři posádky.

ačkoli to námořníci Squalusu ještě nevěděli, pomoc už byla na cestě. Velitel loděnice povolal nadporučíka Charlese“ Švéda “ Momsena.

v“ strašných hodinách “ Maas, který napsal takové literatury faktu klasiky jako „Serpico“ a „Valachi Papers“, popsal Momsena jako “ mimořádnou kombinaci vizionáře, vědce a muže akce.“

„šest stop vysoký, měl nepoddajnou doškubu světle hnědých vlasů, čtvercovou čelist a jemně mluvený reflexní způsob,“ napsal Maas. „Mnozí by řekli, že byl největším ponorkem, jaký kdy námořnictvo mělo.“

Momsen, 1919 absolvent Námořní akademie, byl něco jako maverick v námořnictvu. Byl mezi prvními s troufalostí věřit, že ponorky uvězněné v hluboké vodě mohou být zachráněny. V počátcích „tiché služby“ bylo obecně přijímáno, že tito muži byli goners.

inspirován sérií strašně smrtelných ponorkových neštěstí, Momsen věnoval velkou část své kariéry tomu, aby se jeho sen stal skutečností. Vyvinul slavný „Momsen lung“ – nouzový Podvodní dýchací přístroj-a potápěčský zvon, který si představoval, že zachrání námořníky z potopené ponorky.

není zde dostatek místa na seznam překážek, se kterými se setkal v námořnictvu, aby uskutečnil své vize, ale vnučka Helen říká, že snášel protivenství s “ tichou tolerancí.“

před květnem 1939 nebyl potápěčský zvon, známý jako Mccannova záchranná komora po muži, který dokončil Momsenův návrh, nikdy uveden do praktického využití.

„byl to okamžik, pro který pracoval ve své mysli a ve skutečnosti téměř dvě desetiletí,“ řekla Helen. „Vždycky věděl, že důkaz přijde za cenu…že by musela být katastrofa a některé ruce by mohly být ztraceny.“

Momsen a jeho posádka potápěčů dorazili na místo s potápěčským zvonem následující ráno na palubě záchranné lodi USS Falcon-je ironií, že jedna z lodí Batick sloužila na palubě před Squalusem.

lidé po celém světě seděli u svých rádií, aby sledovali dramatickou záchranu posádky Squalus. Noviny vydaly speciální bulletiny, které informovaly o aktuálním úsilí.

každý věděl, že to byl závod s časem, s ne mnohem více než dva dny v hodnotě kyslíku v ponorce.

jakmile byl Squalus umístěn na dně oceánu, hruškovitý potápěčský zvon-10 stop vysoký a 7 stop v jeho nejširším-byl spuštěn a zmanipulován námořním potápěčem přes poklop přední torpédové místnosti. Během následujících několika hodin Sněmovna vytáhla přeživší na čtyři samostatné cesty.

Naquin jako kapitán patřil mezi poslední zachráněné. Tento pokus trval asi čtyři hodiny, protože se kabel zasekl, takže komora musela být vytažena ručně.

nakonec bylo 33 mužů přivedeno do bezpečí. Následné pátrání po dalších přeživších vyšlo naprázdno. Čtyři potápěči námořnictva byli později za své úsilí oceněni Medailí cti.

na břehu manželky a rodiny úzkostlivě čekaly, zda jejich blízcí patří mezi živé. Elektrikář loděnice Charles Myron Woods, vyznamenaný armádní Veterán, nepřežil.

v kruté epizodě slyšel Batikův bratr Josef rozhlasovou zprávu, že Batik byl mezi námořníky nesenými ve zvonu. Když šel k úředníkům námořnictva ověřit zprávy, bylo mu řečeno, že zpráva je nepravdivá.

Joseph nakonec musel zlomit hroznou pravdu své švagrové Markétě poté, co byly vzneseny její naděje.

„omdlela a musela být unesena,“ řekl Josef později novinářům. „Její sestra zemřela jen před chvílí a tento druhý šok byl pro ni příliš velký.“

pokrytí ve svém rodném městě, Telegram Bridgeport, oslavoval Baticka jako hrdinu a zahrnoval titulky, jako je chybně napsané “ Battick dal život, aby zachránil soudruhy.“Neuvěřitelně, další článek popsal, jak matka zesnulého námořníka byla v tak špatném zdravotním stavu, že ji rodina chránila před zprávami o jeho smrti. Její děti řekly novinám „úplný duševní kolaps by následoval“ , kdyby se dozvěděla o batikově ztrátě, protože smrt jejího druhého manžela před čtyřmi lety byla těžkou ranou.

„její rodina a ti, kteří s ní pracují ve výrobní společnosti Hathaway, se ujistili, že neuvidí novinové zprávy o tragédii, a pokud jí někdo neřekne zprávy nevědomky, nikdy se nedozví o osudu svého syna, věří,“ uvedl papír.

Elizabeth říká, že námořnictvo chtělo pohřbít Baticka na Arlingtonském národním hřbitově, ale její matka trvala na tom, aby byl položen k odpočinku na pozemku její rodiny v Portsmouthu. Pohřeb se konal v kostele Neposkvrněného Početí Panny Marie.

v některých námořních záznamech a dokonce i na jeho úmrtním listu jsou však batikovy ostatky uvedeny jako “ neobnovené.“

návrat Squalusu do přístavu

Švéd Momsen se vrátil na místo ostrovů Shoals, aby pomohl zachránit potopenou ponorku toho září. Batikova dcera Elizabeth si pamatuje, že během operace chodila každý den s matkou na Hampton Beach.

ponorka byla nakonec obnovena, renovována a znovu upravena jako USS Sailfish. Někteří členové posádky, kteří přežili katastrofu v roce 1939, včetně Geralda McLeese, se dobrovolně vrátili na své staré plavidlo. Sailfish pokračoval dokončit tucet válečných hlídek během druhé světové války.

během tragického shledání druhů v roce 1944 Sailfish torpédoval a potopil japonskou eskortní loď Chuyo. Na palubě nosiče bylo jednadvacet amerických válečných zajatců z potopené sesterské lodi ponorky USS Sculpin, která se předtím podílela na její záchraně. Při útoku zahynulo dvacet lidí.

Elizabeth a její matka Margaret byly poctěny hosty na slavnostním vyřazení Sailfish v loděnici v roce 1945. Rodina má stále novinové výstřižky 7leté „Betty“ stojící vedle její matky na akci.

dnes, conning tower of the Squalus / Sailfish sedí v loděnici mall jako památník. Nedaleko, kamenná lavička darovaná Alžbětinou rodinou má nápis, “ byl jsi muž, kterého jsem nikdy neznal ,jsi otec, na kterého nikdy nezapomenu.“.“

“ jednou z nejhlubších tradic pro ty, kteří nosí uniformy našich ozbrojených sil, není žádný muž, který po sobě zanechal, “ řekl v pátek velitel loděnice kapitán David Hunt. „To je posvátné a my pohneme nebem a zemí, abychom získali a zotavili se.“

vdova po Batikovi se nikdy znovu neoženila. Elizabeth vyrůstala ve stejném domě na Thornton Street se svou matkou a prarodiči Williamem a Elizabeth Robinsonovými. Sestra její matky později přišla i o manžela na palubě ponorky, když se USS Tullibee během války potopila.

Elizabeth Ricci si nepamatuje svého otce a vyrostla v době, kdy děti nezpochybňovaly své rodiče, takže o něm ví jen málo. Její matka o něm zřídka mluvila. „Bylo to příliš bolestivé na to mluvit,“ vzpomněla si Elizabeth.

Margaret pracovala v plánování a odhadu loděnice mnoho let, než odešla do důchodu. Zemřela v roce 1983.

Elizabeth se nakonec provdala za Roberta “ Bud “ Ricciho, který založil Ricci Lumber v Portsmouthu v roce 1957. Ricciho otec Erminio začal Ricci stavět v roce 1935. Elizabeth žije ve stejném domě, kde ona a její zesnulý manžel vychovali své čtyři děti.

Momsen sloužil s vyznamenáním jako velitel ponorkové perutě během druhé světové války, získal Námořní kříž a po válce velel americké tichomořské ponorkové flotile. Odešel do důchodu jako tříhvězdičkový admirál a zemřel 25. května 1967.

Momsenova vnučka Helen věří, že dědictví jejího dědečka nejlépe ilustruje scéna, kterou si vzpomíná z večeře roky po záchraně v hostinci v Connecticutu. Carl Bryson, jeden z námořníků zachráněných ze Squalusu, sledoval a poslouchal, když jeho dcera hrála na harfu pro přítomné.

Bryson najednou poznamenal, že jeho dcera by tam nebyla, aby serenádovala místnost, kdyby to nebylo pro Momsenovu hrdinskou vytrvalost. Komentář přiměl Helen ocenit, kolik dalších rodin bylo zachováno akcemi v roce 1939.

„hořkosladká příležitost ukázat námořnictvu a světu, že jeho výzkum a oběť stály za to všechno, by na něm nebyla ztracena,“ řekla Helen o svém dědečkovi. „Admirál Momsen byl skromný muž, takže si myslím, že by nazval svůj úspěch proveditelným řešením výzvy v reálném životě spíše než osobním triumfem.“

D. Allan Kerr je autorem knihy „Silent Strength“, knihy o mužích ztracených na palubě ponorky USS Thresher v roce 1963.

Related Post