Articles

Splinter klíčky vysoce výkonné dřevěné sportovní auto

Posted by admin

dřevo bylo kdysi běžně používaným materiálem v autech, ale v dnešní době je pravděpodobnější, že najdete dřevěné auto v krabici na hračky než v garáži. Ne tak „Splinter“, vysoce výkonný sportovní vůz, který tým vedený Joe Harmonem strávil pět let vytvářením. Exotický stroj je poháněn motorem Chevrolet LS7 a kromě toho hnací ústrojí, měřidla, spojovací prvky, pneumatiky a ráfky, auto je vyrobeno téměř výhradně z dřevěných kompozitů.

Harmon začal projekt jako postgraduální student na North Carolina State University a řekl, že Tříska byla výsledkem jeho celoživotní lásky k automobilům a jeho touhy používat dřevo způsoby, které by tlačily jeho vnímaná omezení.

“ byl to můj sen navrhnout a postavit si vlastní auto už od dětství. Dřevo bylo další výzvou, o které jsme si mysleli, že by mohl projekt posunout zajímavým směrem, “ vysvětlil.

700 hp Chevrolet LS7 pohání třísku

700 hp Chevrolet LS7 pohání třísku

to, co dělá Splinter obzvláště jedinečným mezi ostatními dřevěnými vozy, je to, že byl navržen tak, aby vypadal a cítil se jako výkonný stroj, o čemž svědčí jeho motor LS7, který byl vybrán kvůli své lehké a kompaktní konstrukci. S sacím potrubím s 8 škrticí klapkou, uzemněním vačkového hřídele speciálně pro tento projekt a zakázkovým výfukovým systémem s křížovým průtokem vykopává nárokovaný 700 bhp (522 kW).

šestistupňová manuální převodovka a šestipístové třmenové brzdy vpředu a Dvoupístové třmeny vzadu doplňují většinu kritických částí vozidla bez dřeva.

monocoque podvozek je vyroben téměř výhradně z řady ohýbaných a lisovaných laminátů, přičemž každá součást podvozku je vytvořena, osazena a oříznuta pomocí vlastní formy a spojena dohromady, aby vytvořila strukturu.

monokokový podvozek třísky

monokokový podvozek třísky

řízení zajišťuje 12:1 stojan a pastorek sestavený z vícedílných táhel. Přední zavěšení je a-ramena vyrobená z horního a spodního vrstveného dřeva nestejné délky s výškově nastavitelnými pružinami airbagu a nastavitelnými nárazy.

pneumatiky Michelin Pilot Sport 2 sedí na třídílných kovaných hliníkových ráfcích s vrstvenými středy dřeva vyrobenými z rotačně broušené dubové dýhy, pokryté ořechovým sluncem na vnější straně a třešňovým sluncem na vnitřní straně. Každé kolo se skládá z více než 275 jednotlivých kusů.

složené zakřivení exteriéru bylo dosaženo tkáním pásů dýhy z třešňových kůží a koncových zrn balsy do látky pomocí dvou tkalcovských stavů navržených týmem build speciálně pro projekt.

tělo třísky je vyrobeno z látky tkané z třešňových kůží a balzámů na koncové zrno

tělo třísky je vyrobeno z látky tkané z třešňových kůží a balzámů na koncové zrno

k udržení všech kusů dřeva pohromadě byla použita široká škála lepidel, včetně epoxidu, uretanu, močovinového formaldehydu a polyvinylacetátu.

Harmon řekl, že celé auto váží odhadem 3,000 liber (1,360 kg) a protože je vyrobeno ze dřeva, tvrdí, že se může pochlubit lepším poměrem pevnosti k hmotnosti než ocel a hliník. I když nebyl postaven speciálně jako výkonnostní stroj, poukázal na to, že kombinace hmotnosti, tvaru, ozubení a výkonu třísky může znamenat, že je schopen dosáhnout rychlosti až 240 mph (386 km/h). Je však nepravděpodobné, že by vozidlo bylo v tomto ohledu testováno.

téměř půl tuctu různých sponzorů poskytlo nástroje a materiály převážně samofinancovanému projektu, který byl inspirován letadlem druhé světové války zvaným „De Havilland Mosquito.“Letadlo bylo vyrobeno téměř výhradně ze dřeva a bylo vybaveno dvěma motory Rolls-Royce V12 a bylo údajně nejrychlejším pístovým letadlem své doby.

Related Post